2018年8月新车销量：赢家和输家

由于许多汽车制造商以卡车为燃料的增长未能弥补对乘用车需求的急剧下降以及通用汽车（GM）估计出现两位数的下滑，美国汽车销量在8月份下降。

经季节性因素调整后，8月份的年化销售率为1669万美元，为一年来的最低水平，这表明预期下半年市场将放缓。2017年8月的SAAR为1658万，7月为1673万。

到2017年8月，哈尔飓风中断了德克萨斯州和邻国的需求，直到7月，SAAR每月的收入达到了1700万美元。

菲亚特-克莱斯勒，福特汽车公司，美国本田汽车和日产汽车公司宣布，由于轻型卡车的强劲交付，美国销量有所增长。彭博社援引知情人士的话报道说，通用汽车在削减折扣后，8月份的汽车销量下降了13％。通用汽车现在按季度报告美国的销售业绩。

在菲亚特克莱斯勒公司，八月份的销量增长了10％，吉普的增长了20％，拉姆的增长了27％。克莱斯勒的销量下降了3.4％，道奇的销量下降了18％，菲亚特的销量下降了35％。

福特，本田，日产和捷豹的8月汽车销量上升是最弱的月份之一.7月，兰德罗孚扭转了下滑趋势。丰田汽车公司未能限制其下滑，丰田汽车在美国的销量下降了2％，此前一个月下降了6％。。

大众汽车品牌的销量增长了0.8％，同比连续第八个月增长，而新的和重新设计的跨界车又是一个强劲的月份。

高激励措施和健康的美国经济继续为轻型汽车需求提供支持，在今年前八个月中，轻型汽车需求增长了1.1％。大多数分析师预计，未来几个月销量将逐渐下降，并拖累该行业在年底前连续第二年下滑。

福特汽车的交付量增长了4.1％，原因是轻型卡车需求强劲，车队出货量增长了15％，零售量增长了1.1％。福特汽车部门的销售额增长了4.2％，林肯汽车部门的销售额增长了2.7％。

由于汽车需求疲软，丰田汽车的销售额下降了2％，丰田汽车部门的交付量下降了1.2％，雷克萨斯的交付量下降了7.1％。

Ac歌（American Aconda）在Ac歌（Acura）上大涨15％，涨幅为1.3％。本田品牌的销量下降了0.1％。该公司的轻型卡车销量猛增，Ac歌（Acura）增长31％，本田（Honda）品牌增长17％。这些品牌的合并汽车销量下降了15％。

日产汽车销量增长3.7％，而日产汽车销量增长4.4％。英菲尼迪的销量下降了1.7％。

在其他品牌中，现代汽车8月的销售额增长了8.4％，斯巴鲁的增长了1.4％，起亚的增长了1％，三菱的增长了3.1％。

捷豹路虎周一表示，捷豹路虎的销量增长了2％，至9,648辆，仅次于路虎的销量增长了14％。美洲虎的交付量下降了20％，至2,469。在其他奢侈品牌上，美国8月交付的宝马汽车增加了1％，奥迪汽车增加了5.5％，沃尔沃汽车增加了12％，但Genesis的销量减少了66％，Mercedes的减少了17％，Porsche的减少了13％。

皮卡，跨界车和越野车

以皮卡，跨界车和SUV为首的轻型卡车继续推动美国市场，而汽车的交付量有望连续第五年下降。8月份汽车销量下滑了19％，仅占市场的28.9％，而轻型卡车销量增长了10％。8月标志着美国汽车销量在整个轻型汽车市场中的份额首次下降至30％以下。

J.D. Power说，8月的头几周，轻型卡车占了行业销售的68％，创下了当月的最高水平，而连续第26个月的卡车销量已超过整个市场的60％。