2019年马自达MX-5 Miata首次驾驶：金发姑娘的选择

马自达在2016车型年推出的第四代MX-5 Miata与第三代汽车相比，表现出不可思议的重量和动力。这不仅遏制了Miatas的上升趋势，而且逆转了如今几乎售出的所有新品牌和新车型都受到困扰的增长轨迹。轻巧和出色的悬架相结合，Miata不需要强大的马力为驾驶员带来引人入胜的体验。然而，尽管那是事实，但仍然损失了12 hp至155 hp。

售后市场跃升，使ND Miatas 2.0升直列四缸发动机配备了增压器和其他螺栓固定式附件，但马自达并未提供任何工厂帮助来增加功率。也就是说，直到现在。在2019年，MX-5配备了功率更大的新电机。并且这样做没有任何强制性的归纳帮助。

让我们从数字开始。马自达在7,000 rpm时将MX-5的峰值输出功率提高了26至181马力-对于那些没有计算器的人来说，这就是17％的提高。扭矩以4,000 rpm的速度增加3 lb-ft，现在增加到151。马自达的工程师做到了这一点，而没有拍打增压器，也没有在引擎盖下塞满涡轮增压器。他们也没有感觉到需要增加压缩或位移。取而代之的是，马自达从热手手册中删除了巧妙的技巧，并专注于气流，以使发动机更高效，更强劲，转速更高。

在底端，马自达现在正在使用切边活塞来帮助减少爆震。马自达还通过缩短裙边使每个活塞减少了27克的重量，并设法从每个连杆上拉出了40克。即使在新的最高发动机转速7,500 RPM（比以前高700 rpm）的情况下，新的更硬的曲轴仍可将所有零件保持在一起。

作为新发动机的补充，Miata配备了新的排气系统和双质量飞轮。根据马自达汽车的工程师的说法，飞轮增加了重量，但惯性与输出的单质量飞轮保持相同，因为更多的重量位于中心。即使不对六速手动变速箱进行任何重大更改，结果仍然是一种动力传动系统，使更强劲的发动机感觉更平稳。

当然，Miata不仅获得了新的发动机。马自达增加了一个标准的备用摄像机，在某些装饰水平上增加了新的黑色轮毂，在其他装饰级别上增加了软顶颜色选项。马自达内部承认，马自达增加了一个倾斜和伸缩式转向柱，这增加了重量，但也使该车更适合那些手臂较短的人。最后，马自达称之为i-ACTIVSENSE的安全性有所提高，其中包括车道偏离警告和盲点监控。