随着先锋赛车手和工程师丹·古尼的不幸逝世，他的出色成就将重演许多，例如以他自己的奇特赛车赢得比利时大奖赛和赢得勒芒24小时耐力赛。
但是没有人有丹·古尼（Dan Gurney）没有死的那一天的故事，这是因为我没有杀了他。2004年，格尼（Gurney）与杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）一起成为福特赛车界的知名人物之一，被福特04福特GT媒体发布计划吸引。那是在蒙特利汽车周期间，在卡梅尔与杰伊·莱诺（Jay Leno）和其他退休的GT40赛车手（如劳埃德·鲁比（Lloyd Ruby））共进晚餐。
继周日在拉古纳塞卡（Laguna Seca）举行的历史性比赛之后，福特（Ford）保留了供记者们使用的赛道，以便他们在周一高速驾驶新GT。这是我第一次来拉古纳塞卡（Laguna Seca），从观看比赛中我知道赛道速度很快，并没有遭受愚蠢的人的折磨。在清晨乘坐货车了解人行道的走向后，我们被丢进了维修区，那里有几辆崭新的GT在空着。
通常，在这里，记者之间会发生争斗，首先进入汽车。但这是北加利福尼亚一个阴凉的早晨，赛道又冷又湿又滑。每个人都希望在测试新的福特超级跑车之前先等待更好的条件。
有关
我应该补充一点，尽管我曾两次通过电话采访过他，谈论诸如他的鳄鱼皮摩托车之类的事情，但我在此刻之前从未遇到过格尼。
“什么？”盖尼式床的头部被枪杀。“当然，我会去！”
嗯这不是我的计划。我本来打算在一辆碰巧打滑的棘手赛道上高速驾驶一辆昂贵，快速，强大的稀有汽车。我什至不知道它周围的线。在我尽量不要让自己感到尴尬而不是绝对必要的情况下，拥有一辆赛车偶像shot弹枪并不是我期望的一部分。古尼绕过汽车，打开乘客门进入。“丹！”看门人再次大喊。“你需要头盔！”
加尼（Gurney）看着我，已经戴上了从福特供应商那里抢来的头盔ID。“不，”他回答。“不会那么快。”
我想：“现在还不是，”当时73岁的赛车巨人无头盔地滑入GT的乘客座椅。“我不会因为撞毁这辆车而杀死丹·古尼的人出现在报纸上！”
因此，我驶出维修区出口进入主直道，开始了我的第一圈Laguna Seca，试图找出正确的路线并感觉到可用的抓地力。我们进行了四到五圈的循环运动，格尼（Gurney）定期以小联盟的父母从看台上大喊大叫的方式发出声音。
电影《公主新娘》浮现在脑海。“我只想让你觉得自己做得很好，”巨人队的安德烈说。“我讨厌让人尴尬地死去。”
ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。ShareLAT Photograph丹·格尼（Dan Gurney）因肺炎并发症在2018年1月14日去世，享年86岁。当我前往维修站入口时，古尼（Gurney）避免了任何可听到的缓解感，从而完成了他的表演。然而，尽管早晨寒冷，但当我们停下来时，福特的公关人员却似乎流汗。古尼（Gurney）称赞我的驾驶，分开时我们握手。我想：“哈哈，成为标题：丹·古尼（Dan Gurney）没有在快车中被拉古纳·塞卡（Laguna Seca）新手杀死。”
我出发去参加技术简报，古尼（Gurney）最终承担了他在那里要做的工作：在GT中以真正的速度让客人绕着赛道行驶。
这项计划是福特邀请其他重要记者去西班牙湾的旅馆参观的地方，而我的妻子琳恩则在周末来了。但是，由于我们的保姆服务是有限的，所以那天下午我们要从蒙特雷起飞，所以那天早上棚子就来到了赛道，所以我完蛋后可以直接出发去机场。
这让她无聊地坐着，等着我学习惊人的GT及其增压5.4升V8发动机的所有奥秘。盖尼（Gurney）向所有预定的客人提供了乘车服务，他也坐在车里无聊，没有更多的乘车服务。他发现林恩（Lynn）并询问她是否要乘车，所以在没有其他参加者的情况下，我无事可做，我妻子跳上了GT，与丹·古尼（Dan Gurney）一起在拉古纳·塞卡（Laguna Seca）周围乘车。
有关
为该计划带来的GT是普通的街车，但有人担心GT的肌肉排气音可能会被轨道旁的声音传感器绊倒。为了预防起见，福特工程师使用软管夹将钣金偏转器连接到GT的排气口，使汽车的声音从麦克风所坐的那一侧漏出。
这个计划整日都奏效了，没有声音违规，除了杰伊·莱诺斯（Jay Lenos）在原先的GT40赛车上骑着杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）驾驶。他们跑了好几圈大声圈，据报道莱诺负担了罚款的费用。
但是现代汽车的声音极限没有问题。除了一个。当古尼（Gurney）在林恩（Lynn）坐在乘客座位上的情况下通过麦克风时，他举起油门滑了一下。古尼对她说，他必须在声音传感器上保持一秒钟的距离，因为他被警告说他超出了声音极限。
当天赛道上的所有赛车和所有驾驶员中，唯一跑得如此之快以至于因发出过多噪音而被警告的赛车是那辆拥有73年传奇的传奇驾驶的赛车。这提醒了他为何成为传奇人物。
Godspeed，丹·古尼（Dan Gurney）。你是对的。您不需要头盔。
