ZX-6RS规范听起来更像是IMSA原型，而不是您在街上可以买到的任何产品：16,000 rpm红线，六速顺序变速箱，进气感应，可选的功率模式和牵引力控制以及重量/功率比

大约是3.7：1。但它不是DeltaWing，而是忍者ZX-6R，这是川崎中量级运动自行车中的最新款。咬牙切齿的是，它的复杂636cc开膛手在赛道上快速行驶，并且在街上使用时也相当实用。

夹式手把处于低位，可将骑手向前放下。独座使您的尾骨向天空踢，高高的搁脚板增加了人体工学原理。但是，这一切都有一个目的：将您困在风中，同时还给前轮胎加重，并在倾斜时使离地间隙最大化。如果您可以忍受短跑运动员在骑行时的起始姿势，那可能是您的自行车。

在赛道上，ZX-6R变得敏捷，精确地追捕制动标记，拐角顶点和出口点。它的出色表现让他在赛后重返维修站，发现6R会很高兴地闲置，靠在它的侧面支架上，并准备再做一次。好狗。

凭借其高转速发动机，近变比变速箱和将车手全塞入球的人体工程学设计，Sportbikes在大街上是残酷的任务负责人。尽管ZX-6R的任务显然是专注于赛道，但仍可提供合理的舒适度和令人印象深刻的平滑度。

车辆型号信息

出售中：现在

基本价格：$12,699

动力总成：四冲程，DOHC，I4，六速手动变速器

腰围重量：427.8磅