在由密歇根州警察在Grattan赛道上进行的今年警车评估中，2014年道奇Charger Pursuit AWD设置了有史以来最快的全轮驱动测试轿车单圈时间。

AWD Dodge Charger Pursuit设定的时间为1：33.85，仅比后轮驱动版本的汽车慢一秒钟，后者在2012年将先前的基准设定为1：33.70。

HEMI动力轿车将370 hp V8发动机与全轮驱动系统配对，该系统使用带前桥分离器的分动箱，这使得道奇Charger Pursuit可以在有条件时自动从RWD转到AWD。当不需要AWD时，汽车将其关闭以提高燃油经济性。充电器追踪器可以从60 mph的速度减速到不到127英尺的完全停止，这在一定程度上要归功于其14.5英寸的前转子。道奇Charger Pursuit也可提供292 hp的Pentastar V6，在高速公路上可产生高达27 mpg的功率。

充电器的AWD系统和悬架恰好是1995-2002年W210梅赛德斯·奔驰E级轿车和该品牌4MATIC系统中发现的版本。克莱斯勒300和道奇Charger仍在利用短暂的戴姆勒-克莱斯勒联盟期间共享的技术。

“凭借拥有创纪录的后轮道奇道奇Charger Pursuit以及现在有史以来最快的全轮驱动车型，克莱斯勒集团为保护和服务我们的人提供了业内追求最高的轿车。道奇Charger Pursuit追求唯一的单圈时间小于1:34的赛车，彰显了该细分市场“世界级技术，加速，制动，操纵和动力的最佳结合”，网络开发和车队副总裁Peter Grady评论道对于克莱斯勒。