为了在政府的五星级安全计划中获得高分，汽车公司可能很快需要做的不仅仅是在撞车事故中保护乘客。

他们可能还需要使客户免受事故的影响。这对于销售诸如雷达和摄像机之类的设备的供应商来说是一个福音，它们可以注视未来的道路。

在上周的通知中，国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）要求公众对其评级程序的可能变化发表评论。可能增加的功能包括：避免撞车功能的新等级，汽车制造商正在迅速将其添加到车辆中，以吸引具有安全意识的消费者。

尽管诸如自动紧急制动和行车辅助系统之类的功能日益普及，但仍没有联邦评级系统来帮助购物者确定哪种汽车最能避免发生事故。

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几年前，公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）朝着这个方向迈出了一步，当时该协会开始要求汽车具有电子稳定性控制系统，以符合其“最佳安全选择”的资格。

该小组最终可能会开始测试前撞预警和自动制动系统。

IIHS首席研究官David Zuby表示：“用于预测可能发生的碰撞并采取一些措施以应对这种情况的技术正变得越来越容易获得，”该技术获得了汽车保险公司的资助。

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致力于避免碰撞的公司包括福特汽车公司，该公司现在为许多福特和林肯车型提供远程雷达传感器。

该传感器由Delphi Automotive提供，位于前保险杠下方，可启用自适应巡航控制系统和前方碰撞预警系统。

福特安全产品规划和策略经理安迪·萨基希安说，在汽车上增加自适应巡航控制和前方碰撞预警系统的成本约为1,000美元。现在，具有功能的汽车百分比在福特车型中为5％至25％，在林肯汽车中为20％至35％。

（美联储衡量新的安全钳等级最初出现在《汽车新闻》上）