在时尚的Model S轿车甚至还没有进入展示厅的几个月前，特斯拉就推出了AWD Model X的非SUV，此后就是这款车。特斯拉的洛杉矶设计与工程大楼的拥护者们欢呼雀跃。

和？

看看你自己。肯定会在外形和外观上与宝马X6 /本田Crosstour / 1974大众Fastback进行比较，倾斜的后车顶线从后舱盖下降。如此公平，以今天的标准来看还是相当传统的。

但是，一旦按下按钮，那些“猎鹰之翼”（不是鸥翼形）的后侧门就会升起并像hang一样悬挂在那儿，晒晒太阳。里面是容纳七个真正成年人的空间。我们知道-我们坐在最后面，有余地。当Falcon Wing车门处于向上位置时，即使在Model X上，您也可以一直站立。与典型的七座，三排SUV相比，这进出了小菜一碟。更容易将孩子放到儿童座椅上。

前面通常被称为后备箱，但是由于特斯拉的处事方式不同，因此被称为“后备箱”。不幸的是，当汽车在舞台上时，他们无法打开行李箱。矮个子放克了。

由于特斯拉Model X与Model S轿车共享几乎100％的动力总成和底盘，因此它有望成为一款平稳运动的车型。它甚至可能更平滑。虽然Model S仅是后轮驱动，但可以订购Model X与第二个电动机来驱动前轮，因此，名称为全轮驱动的X。

仅发布了最薄的技术规格，提醒我们X的发布仍将近两年。但是我们仍然可以在晚上在加利福尼亚州霍桑市的设计大楼中收集一些细节。虽然S的电池组有三种尺寸--40千瓦时，60千瓦时或85千瓦时-特斯拉Model X首先将仅获得60或85千瓦时的电池，所有装入一个放在机箱下方的托盘中。尚未决定是否在Model X上提供40千瓦时的电池。由于X的重量比轿车重10％至12％，具体取决于它的后轮驱动还是全轮驱动，它将遭受10％到12％的范围损失。对于85千瓦时的电池，这相当于260到270英里；对于60千瓦时的电池，则相当于200到210英里。

X的长度与Model S相同，为195.9英寸，尽管轴距增加了4英寸，并且X的内部容积更大。

特斯拉表示，X的0到60英里/小时的时间为4.4秒，这与更轻便的数字相同，理论上也与强劲的轿车相同。因此，这仍然必须加以解决。

特斯拉高管表示，定价也应该在Model S之上。配备60千瓦时电池的Model S零售价为67,400美元，配备85千瓦时电池的零售价为77,400美元。不要忘记从中减去7,500美元的联邦税收抵免，或者，如果您居住在诸如加利福尼亚州这样的州提供额外的激励措施，则大约要扣除10,000美元。

我们很快坐上特斯拉Model X，发现即使从第三排座位上也感觉很快。几个月前，我们还乘坐了Model S，感觉也很快。也许更快。

Model S的交付将在7月开始，而Model X的交付将在2013年开始。一些Model X将于2013年交付，但大多数将在2014年交付给车主。

在那之后？

创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）说：“我一直想做的事情，接下来要做的是大众市场的汽车。”

这种大众市场的汽车被称为第三代，其细节甚至更薄。尽管特斯拉Model S和X的许多动力总成组件都可以轻松缩小以适应较小的汽车（例如，丰田RAV4 EV和Smart ED，两者都采用特斯拉动力总成组件制造），但显然该平台需要缩短或完全重做。尽管如此，它可能会在2014年之前完成。

“那是我的愿望，不是承诺，”马斯克说。

第三代之后将是下一辆特斯拉敞篷跑车，可能在2015年推出。

和盈利能力？

“我真的相信我们将在12个月内实现盈利，”马斯克说。“明年年初。”

可能出什么问题了？