编辑WES RAYNAL：这不是一个坏小片，但真是个废话，这个标签的价格至少比我想像的多7,000美元！福特对这辆小火车做了一些认真的改造。虽然这不是最平稳的四种，但电子设备已经过重新编程，真正使发动机的停止/启动操作变得更加平滑，感觉就像它迫使系统更频繁地进入全电动模式。

新的后悬架也有很大帮助。与我所记得的其他Escapes相比，这辆车的扣子要紧得多，而且我还记得，崎harsh的车轮对坑洼的影响似乎也减少了。

在平稳性和精致性方面，Escape与本田CR-V，丰田RAV4或新的雪佛兰Equinox不相上下，但它的小型SUV比以前更好。

执行编辑罗格·哈特：每当我开车时，我都会越来越喜欢这种混合动力车。但是Wes是对的，这个小商品的标签相当高。我知道绿色是有代价的，但是人，三万七千美元吗？那仅需$ 2,600的附加组件？

仍然很难使用的一件事是混合动力的刹车踏板感觉，而这与踏板感觉一样糟糕。Youd认为，只要福特一直在制造这种混合动力车，踏板的感觉就会越来越好，而不仅仅是保持不变。

另一个缺点是后排座椅确实不能平放。它们折叠约85％的平面，这意味着货物空间有​​所妥协。

艺术总监肯罗斯：这是我经历过的性能最好的混合动力之一。您甚至几乎没有注意到它的混合动力。但是，价格过高，很快就不会收回这笔加价，因此我不确定其是否值得初始成本。Escapes的外部造型，内部和整体驾驶动力都比上一代有所改善，但我同意，它仍然不及Toyota RAV4和Honda CR-V。

2010福特Escape Hybrid Limited

基本价格：$34,735

测试价格：$37,525

动力总成：2.5升I4； AWD，无级变速箱

输出：155 hp @ 6,000 rpm（电动机94 hp @ 5,000 rpm），136 lb-ft @ 4,500 rpm

路缘重量：3829磅

燃油经济性（EPA / AW）：28 / 26.9英里

选项：声控导航系统（2,395美元）；停车场系统（$ 395）