随着新车销售的降温，经销商将重点转移到了二手车上。预计这种转变将使他们的服务部门受益。

寻求利用这一优势的两家公司是Affinitiv和AutoLoop。他们上周宣布计划合并，如果获得监管部门的批准，将组成一家拥有约6,500个经销客户的2亿美元的公司。

两家公司表示，他们的服务（包括股票挖掘和新闻通讯产品）相辅相成。显然，他们想要更多的经销商业务。但阿菲尼迪夫（Affinitiv）首席执行官斯科特·艾森菲尔德（Scot Eisenfelder）抛出的数字强调了这一机会。

艾森费尔德说：“我要展示的最喜欢的图表之一是，经销商的服务利润占其利润的50％以上，而营销的服务支出却不足8％。”“那些数字对我来说没有意义。”

自然，Affinitiv和AutoLoop说，经销商应该在数字服务营销上花费更多，他们认为那里的回报将比汽车销售渠道的回报高。

经销商是否愿意接受这种说法是一回事。但是，无可否认，新车销售的放缓将导致其他地方的竞争加剧。艾森菲尔德（Eisenfelder）表示，季节性调整后的新车销售年化率下降，将导致美国道路上有4至6年的旧车使用，并最终导致未来几年专营店与独立维修店之间为服务业务而战。

艾森费尔德说：“发生的一件大事是，从SAAR的角度来看，市场已经趋于平缓。”“所以我们已经到了这个时期的尽头，我称之为服务的“自然增长”。