苏黎世北美公司在对该技术进行试点之后，已收购了一家应用程序公司，以帮助在经销商服务部门中出售服务合同。

苏黎世州达拉斯市的Sea Pine Technologies公司收购了成立3年的初创公司，将为未来的应用程序和增强功能的开发提供大量投入，并可以向经销商独家提供该程序。的直接市场战略服务。

苏黎世（Zurich）是一家全球保险公司，也是向美国汽车经销商提供F＆I产品和培训服务的主要提供商，未透露此次收购的财务条款。

苏黎世去年就针对经销商人员使用Service Lane VSC应用程序与该技术公司联系，该应用程序可从Apple的App Store免费下载到iPad。

该应用程序可捕获客户信息并提取车辆符合的服务计划。如果客户决定当场购买服务合同，则可以捕获该客户的信用卡信息。

经销商员工还可以通过该应用程序生成并发送报价，手册和视频。

从2018年第三季度开始，三个经销商对该计划进行了试点。奈特说，在该计划之前，这三个公司并没有产生任何重要的服务合同销售。

奈特说：“在他们的经销商中启动飞行员之前，没有流程，系统和技术来支持它。”“我们收到的反馈是，如果一切按照苏黎世的建议实施，它们将立即产生可持续的结果。”

试点获利

莱克伍德Pine Belt Enterprises的副总裁Rob Sickel表示，在服务部门出售服务合同可以弥补F＆I办公室的收入损失，并使经销商有机会向没有在商店购买车辆的服务客户出售产品。新泽西州，销售雪佛兰，克莱斯勒，吉普，道奇，拉姆和斯巴鲁汽车。

Pine Belt的Chevrolet商店曾对该计划进行过试点，它的地理劣势是高速公路将其与服务部门分开。

Sickel说：“如果我们确实有一个对扩展服务合同感兴趣的客户，那么我们将不得不将他们通过高速公路发送给财务人员，如果他们与客户在一起，则财务人员可能会或可能不可用。”“只要能够在驱动器中或候机室中处理它，客户就可以在途中，使每个人都更加容易。”

该商店的服务部门每天可处理60至80辆汽车，现在通过Service Lane VSC应用程序每月出售大约20个保单。

通过该计划，指定的员工可以处理销售合同，因此其他顾问可以自由地管理常规服务工作。Sickel说，以前在部门中出售保修是事后的想法。

Sickel说：“我们已经开展了82年的业务，在此计划之前，我们的服务部门一直未能成功出售保修。”

该集团每月销售约600辆新车和二手车。