最新研究表明，经销商服务客户需要透明，方便
一项研究估计，新车经销店每年的服务收入损失高达2660亿美元（平均为1590万美元），这是因为它们在留住客户方面还不够。
上个月发布的Cox汽车服务行业研究的最新阶段得出的结论是，在过去一年中，从特许经销商购买或租赁汽车的70％的客户没有返回服务。研究称，服务客户对经销商的满意率大约与一般维修店的满意率相同。
满意度中心
表示对各种提供商“非常满意”和“极其忠诚”的服务客户的百分比随着车辆老化，对经销商的服务访问减少。该研究指出，经销权继续在服务访问的总体份额上领先于第三方竞争对手，但在所有提供商中，客户满意度和忠诚度正在下降。想要从客户支付工作中获得利润并建立忠诚度的经销店必须采取以下行动：使服务客户能够在线支付账单，并轻松地在移动设备上安排服务约会，从服务提供商处提取服务工具并将其交付给客户研究称，在家里或工作场所，并在商店附近修理汽车和卡车。Cox Automotive向经销商提供诸如Xtime之类的软件品牌，该品牌可以处理服务预约，并旨在增强固定运营的其他方面。
Xtime营销和管理服务副总裁Jim Roche告诉《 Fixed Ops Journal》：“经销商必须弄清楚如何使您的车辆进入服务领域，或者如何为车辆提供服务。”Roche补充说，Cox的研究表明，大多数服务客户愿意为更好的服务体验支付更多的费用，并为获得更好的服务而努力。
不满情绪
服务客户最大的抱怨
服务花了比预期更长的时间试图加价尽管预约但仍要排队等候价格缺乏透明度缺少可用的借车资源：2018年考克斯汽车服务行业研究
该研究确定了特许经销商利用其优势并吸引和保留服务客户的五种机会：
1.克服车主不愿通过拿起车辆进行维修和保养，然后将其交还并提供远离经销商的移动服务，不愿返回经销商处进行维修。
2.让客户更具体地了解花费在服务上的金额如何帮助保持车辆的价值，并在将其带入服务时为他们提供汽车或卡车的折价价值。
3.使服务客户更加了解他们在经销商网站上安排约会的能力。在线预定约有五分之一的经销商服务访问。研究称，在不进行在线约会的客户中，超过三分之一的客户不知道这是一种选择。
4.在网站上提供服务价格范围，包括竞争对手的价格范围。该研究称，大多数消费者表示，如果在在线计划中给出了成本估算，他们会选择一家经销商来代替竞争对手。
5.使服务客户能够使用经销商网站来监视其车辆的服务历史记录，并获取召回更新，服务提醒和维护建议。
罗氏表示，经销商提供服务的方式正在“改变我们的脚”。
他说，服务客户“不想要最低的价格-他们想要公平的价格和良好的服务体验。”他补充说，年轻的客户最不满意经销商服务，尤其是想在线从事服务业务。
Cox的研究以加利福尼亚州的Temecula Hyundai为例，它提供了一个以客户为中心的服务体验并轻视过度销售的经销商。其运营总监史蒂夫·尼科尔森（Steve Nicholson）描述了其店铺的理念：他说：“我们不是从少数中学到很多，而是要从中学到一些。我们希望不止一次地见到客户。”
该研究基于对涉及固定运营的3,550家经销店服务客户和404名经销店员工的调查。
