“个人旅程”引领Farley拥抱电动汽车

底特律—福特汽车公司全球市场总裁吉姆·法利可能是您期望接受电动汽车的最后一批人之一。

当他在阿根廷长大时，朋友称他为Jimmy Car-Car。在密歇根州的假期中，他花了数小时翻阅他的祖父福特经销商在那一年收集的《汽车新闻》。

“从某种意义上说，我在汽车上所学的古老。但是驾驶完电动汽车之后，它真的很棒。”福特汽车公司的吉姆·法利（Jim Farley）

14岁那年，他在加利福尼亚度过了一个夏天，他买了一辆黑色的1965年款法拉斯特野马，重建了发动机，然后用飞机票换了汽油费，然后开车去密歇根州（无证）探望父母。他说，迄今为止，他的婚姻中最大的麻烦是来自为赛车爱好制定年度预算。

现在，法利（Farley）正在考虑一个不断发展的行业，并帮助引领福特采用电气化技术，该技术可能会篡改为他的青年人的赛车提供动力的汽油发动机。

而且他认为自己找到了融合这两个世界的方法。

现年56岁的法利（Farley）上周在这里举行的《汽车新闻世界大会》上说：“我在这方面经历了个人历程。从某种意义上说，“我”是关于汽车的古老学校。但是驾驶电动汽车后，它真的很棒。

福特在电动汽车竞赛中落后。它杀死了C-Max混合动力车和分众电器，这标志着它早日进入市场，并看到雪佛兰Bolt和Tesla Model 3等竞争对手抢了头条并引起了轰动。

“从某种意义上说，我们有优势来观察第一次发生的事情，”法利说。“客户告诉我们的是，“只要给我们好东西。我们只想要优质的产品。”"

福特将在电动汽车上投资110亿美元，并计划在2022年之前推出40种电动汽车。它们包括以野马为灵感的电动汽车，续航里程可达300英里。

“这是我最兴奋的一辆车，”法利说。在上周的一次投资者演讲中，他将仍未命名的分频器与“火箭飞船”进行了比较。

法利表示，福特正在将其电动汽车定位为环保绿色机器，而不再关注其性能。

他说：“如果给人们的不仅仅是燃油经济性……我们认为电气化确实存在机会。”

福特计划将其电气化战略重点放在商用车和充满激情的铭牌上，例如野马。

福特汽车产品负责人侯泰棠上周表示，该汽车制造商的电池电动产品将“贡献利润率”。

他说：“这不是使人们感觉良好的战略行动。”“它将必须满足其资本需求。”

Farley说，充电时间仍然是一个主要障碍。范围焦虑，特别是在寒冷天气下，也可能会损害该技术的采用。他仍然认为，电动汽车的采用曲线将在未来五年内急剧上升。

“这不是完美的，但是没有过渡是真正完美的，”法利说。“我认为充电是一个问题，但是如果人们喜欢汽车，我们将努力解决。”