合规审核员称，在柴油违规后，大众仍面临“大量工作”
独立合规审计师拉里·汤普森（Larry Thompson）周四表示，在270亿美元的全球排放作弊丑闻发生之后，大众汽车公司和一个独立的监测团队仍需要“大量工作”才能使公司的合规程序获得认证。
汤普森（Thompson）是前美国副检察长，于2017年被任命为合规审计员，是大众汽车与美国司法部刑事认罪协议的一部分。
汤普森原本应出席由德国杂志《汽车世界》主办的会议，但由于日程安排冲突，却与视频录制中的参与者讲话。《汽车新闻》是《汽车新闻》的姊妹出版物。
汤普森说，大众在改善流程方面取得了良好的进展，并引用了大众项目管理办公室以及大众和奥迪公司高层管理人员以及工作委员会的“非常好的合作与支持”。
大众和其他德国汽车制造商周四达成协议，考虑到主要城市越来越多的驾驶禁令，将通过以旧换新激励措施，每辆车最高支出3000欧元（3,430美元），以帮助减少柴油排放。
德国高级政客表示，排放作弊丑闻损害了德国汽车业的全球声誉，并表示消费者不应承担汽车改装的费用。
汤普森说，他的团队已经审查了数千页的文件，并与数百名员工和官员进行了交谈。他说，现在，大众汽车和监控团队将开始测试，以确保经过修改的合规程序真正起作用。
“这项努力至关重要。最终，我必须证明该公司的合规计划是有效的，旨在防止和发现违反反欺诈法和环境法的行为，”他说。“公司和监控团队在认证之前都有很多工作要做。”
8月，汤普森（Thompson）发布了有关扭亏为盈的首次公开报道时，他说他不同意某些大众汽车公司高管使用隐私和律师客户特权来隐瞒信息。
大众汽车公司诚信与法律事务负责人希特鲁德·沃纳（Hiltrud Werner）表示，该公司正在通过各种措施来努力改变其文化，包括要求管理人员对合规问题采取更加积极的态度。
她在会议上说：“对我们来说，这是一个炙手可热的阶段，这意味着我们必须将公司的所有精力都捆绑在一起。”他补充说，认证工作将于2020年中期完成。
她说：“我个人坚信，我们不需要更多的合规专家，我们需要100％的合规经理，”他的目标是确保高层管理人员被迫“永久解决这一问题，并且仍然在每个人的意识中。”
