法兰克福-德国联邦机动车辆管理局（KBA）表示，某些大众集团汽车的所有者未能操纵柴油机排放软件，这会冒着将其车辆上路的风险。

据《汽车新闻》欧洲姊妹刊物《 Automobilwoche》报道，由于车主无视连续的召唤以提醒召回，在汉堡和慕尼黑的德国当局已经取消了几辆装有受影响的Euro 5柴油发动机的汽车的登记。

Automobilwoche说，在德国巴伐利亚州，还有其他车辆有可能被上路的风险，但已经获得了进行维修的宽限期。

“（针对受影响的大众柴油车）召回是强制性的。未固定的汽车最终可能会停用。根据更新的发布日期，车主已经使用了大约一年半。有足够的时间参与召回，”高宝在一封电子邮件声明中告诉《欧洲汽车新闻》。

此举是在高宝于2016年初批准大众对软件进行的调整之后进行的，该调整旨在将操纵的发动机控制软件固定在1.2升，1.6升和2.0升EA 189发动机中。

2015年9月，大众集团承认在全球1100万辆汽车中安装了作弊装置，其中在欧洲有500万辆。

高宝（KBA）数据显示，到6月初，德国246万辆受影响的汽车中有95％进行了修复。高宝仅在0.6％的情况下，在反复警告后才将车辆转至其当地登记当局，从而开始了最终导致该车被注销的过程。

在美国，大众集团被迫赔偿受影响的车主并支付约300亿美元的罚款，而在世界其他地区，只需要更正软件，对于1.6升发动机，就可以安装一小部分硬件。