上周末，特斯拉达到了一个里程碑，在一周内抽出了5,000辆汽车。该目标是特斯拉为自己设定的任意目标，该公司在技术上错过了几个小时的目标。

特斯拉是一家很难覆盖的公司。媒体报道倾向于落入两个阵营之一：对首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）及其改变世界的能力过于乐观和乐观，或者高度怀疑和消极，着眼于公司已犯并继续犯下的错误。

特斯拉有很多事情要做。其时尚的汽车是精英人士的身份象征。尽管有负面消息，它的股价经常违抗物理学。马斯克几乎拥有自己的粉丝崇拜。

但是。我们不知道太多了。所有这些颠簸和开始仅仅是重塑制造业带来的痛苦的一部分，还是特斯拉真的不知道自己在做什么？这些汽车下线是否有好处，或者它们被卡在真人手中的时间所困扰，就会出现？这家公司真的值每股350美元吗？

这些问题中的很多将在将来得到解答，这意味着本周宣布的意义在事后看来将更加有意义。

当前评估创新者和颠覆者的问题在于，他们经常对同行感到疯狂。以莱特兄弟为例。从基蒂·霍克（Kitty Hawk）的成就到跨大西洋飞行，花了24年。从1903年发射到1961年人类进入太空已有58年。往后看，我们可以看到莱特兄弟是创新者。

但是，当他们第一次飞行时，媒体的反应是喜忧参半。美联社拒绝报道这一事件。只有少数报纸报道了这个故事，赖特兄弟用电报宣布了这个故事。1903年12月17日，世界意识到外银行发生的事大约花了五年时间。

互联网评论员经常尝试将媒体归为两个阵营之一-特斯拉先令或特斯拉仇恨者。我们都不是。正如我们Jalopnik的朋友本周所说，对特斯拉可能会有不同的感受。并且有可能承认我们只是不知道一周中的5,000个里程碑将有多重要。

特别是考虑到特斯拉在达到目标后决定立即休息一下。

-莎朗·丝蒂·卡蒂

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据报道，特斯拉的刹车和刹车停止了“刹车和刹车”测试，以使Model 3汽车更快地通过生产。消息传出后股价下跌。不过，请不要担心，该公司表示正在进行所有相同的安全检查，一位评论员告诉CNBC，特斯拉觉得不需要进行测试是一件好事。是的，我们也正在挠头。

人工智能冬天来了吗？我们不断看到故事试图预测自动驾驶汽车何时会在道路上普及，我们通常会忽略这些报道。但是，The Verge的这篇文章值得一读。根据对AI专家的采访，它表示该行业可能要进行急剧的重新校准，这可能会推迟一代人的技术进步。

RIP Asimo本田在32年后结束了其Asimo机器人项目，并将淘汰Asimo的机器狗Aibo。

围捕

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