那些曾经在国际车展上占主导地位的前卫，颠倒甚至是倒立的概念车已经消失了一段时间。

他们“不仅做起来很昂贵，而且很费时间，并且可能使设计和开发比以往任何时候都更大的产品阵容的样式和工程团队分心。

但是我们很想念他们。

在上周的底特律车展上，我们还没有得到足够的实验车辆。您知道，很酷，疯狂且经常笨拙的概念使我们有很多过失或爱上了他们。

日产Xmotion概念

日产和英菲尼迪给了我们两个真正的概念-日产Xmotion和英菲尼迪Q Inspiration-因此，该小组的新设计负责人阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）非常高兴。

雷克萨斯交付了LF-1 Limitless，中国制造商GAC宣布将于明年进入美国市场，推出了Enverge跨界车概念。

意见分歧。没关系

但是，令人头疼的雪佛兰，凯迪拉克，福特，克莱斯勒和吉普的日子过去了？宝马或梅赛德斯的有趣和未来主义的东西会很好。

即使一个概念没有成为生产模型（当然，它们通常也没有），这些思想都是建立在自己身上的，通常会从一家公司传给下一家公司。那不是大型车展的全部内容吗？有点？

还记得2001年在底特律首次亮相的BMW X Coupe，它预示了即将推出一系列轿跑车风味的SUV，轿车和跨界车吗？当时人们睁大了双眼，但结果却很有影响力。

概念很有趣，但也很重要。我们说，带回来吧！