由于在线评估服务的缘故,在经销商处讨价还价的传统已成为尾翼,这可能意味着在线汽车销售的障碍正在下降。

这是DealerRater针对《汽车新闻》进行的一项消费者调查得出的结论之一。该调查于10月25日至29日进行,共收到11,968份答复。

结果表明,确定以旧换新的价值对大多数消费者而言并不是真正的问题,折价的过程在业界仍然被某些人认为是阻碍在线汽车销售的过程。

除了那些表示没有以旧换新的人外,只有3%的受访者表示,他们在访问经销商之前没有在线确定其以旧换新的价值,并且以旧换新的谈判“令人不快。 ”

26%的受访者表示,他们在访问经销商之前并未确定以旧换新的价值,但有关以旧换新的谈判“进展顺利”。

相比之下,所有受访者中有65%的人说,他们在网上确定的折价值得的数字大致是经销商为他们提供的。

最后6%的受访者表示,他们在拜访经销商之前已经确定了网上折价的价值,但他们得到的却是不同的金额,无论是多还是少。

这意味着在以旧换新的受访者中,有71%的人在线上确定车辆的价格,然后才出现在经销商处。

结果因品牌而异,但不包括受访者少于100个的品牌,只有宝马,梅赛德斯-奔驰和起亚经销店看到多达4%的受访者表示他们事先没有确定以旧换新的价值,因此进行的谈判是“不愉快。”

同时,访问Acura代理商的消费者中有75%表示,以旧换新所获得的价格大致是他们在访问商店之前确定的价格。

讨价还价

如果在过去的两年内,您在购买或租赁另一辆车时以旧车换来的价格,您是否在去经销商之前从在线资源中确定了以旧换新的价值?1.是的,他们为此给了我大约那笔钱。2.是的,但是他们给我的是完全不同的。3.不,但是关于商店中以旧换新的价值的谈判进行得很顺利。4.不,关于在商店中以旧换新的价值进行谈判是不愉快的。1.是的,差不多2。是的,但不同3。不,但是很顺利4。不,不愉快的Ac歌75%6%16%2%雷克萨斯73 8 18 1奥迪72 5 22 1宝马69 2 24 4梅赛德斯-奔驰68 6 22 4别克-GMC 67 5 25 3克莱斯勒-道奇-吉普-拉姆67 6 24 2福特66 5 26 3斯巴鲁66 6 26 1本田65 8 26 1丰田65 6 25 3大众65 9 24 2行业平均65 6 26 3马自达63 6 28 3雪佛兰61 8 28 3凯迪拉克60 12 25 3 60 6 30 3现代57 8 32 2起亚57 7 32 4日产55 8 34 2注:不包括回应少于100个的品牌,以及表示没有以旧换新的受访者。资源:DealerRater调查于10月25日至29日进行; 11,968位受访者