纠结混动怎么选？全新一代CR-V告诉你答案
相比燃油车型，纯电车型在平顺性、静谧性、经济性方面都具有显著优势，但续航里程和补能所带来的用车焦虑，仍然让不少消费者望而却步。而汇集燃油车和纯电车型优势的混动车型无疑是一个更好的选择，放眼当下新能源汽车市场，混动车型产品种类和市场份额占据过半，那么该如何选择一款更满足用户需求的混动车型呢？
覆盖更多场景 全新一代CR-V混动车型脱颖而出
什么样的混动车型才能算得上是更加优秀的选择？面对这个问题，全新一代CR-V给出了令人满意的答案，相比市场中很多混动车型仅采用一种技术路径，全新一代CR-V除了拥有搭载e:HEV强电智混系统的油混车型之外，还拥有搭载e:PHEV强电智混系统的插混车型可供选择，纯电模式下，驾乘感受与纯电EV车型无异，在市区路段行驶时，不仅更加经济节能，还能享受到更平顺、丝滑、安静的驾乘感受。
现如今，用户对于汽车的需求不仅更高，而且更多，不少选购混动车型的消费者不仅希望选购的爱车能够经济省油，同时也希望拥有充足的驾驶乐趣。而这样的要求对于很多品牌来说其实很难满足，放眼当下的混动汽车市场，不少品牌的混动车型的经济省油，都是建立在驾驶乐趣的丧失和动力性能的衰减上。而搭载e:HEV/e:PHEV强电智混技术的全新一代CR-V则在驾驶乐趣上做出了更多的拓展。
以全新一代CR-V e:HEV为例，所搭载的第四代i-MMD双电机混动系统由2.0L（DI）缸内直喷阿特金森循环发动机+E-CVT双电机组合而成，其中发动机热效率高达41%，E-CVT双电机更拥有超335N·m的最大扭矩，在实现5.49L/百公里超低油耗的同时，更能带来酣畅十足的动力表现，拥有媲美3.0L V6发动机的加速表现。同时CR-V e:HEV还支持纯电、混动、发动机直驱三种驾驶模式的自由切换，以确保车辆时刻处于最佳行驶状态中，无论是市区低速行驶、高速巡航还是崎岖山路，CR-V e:HEV总能做到性能与经济性的完美平衡，搭配AWD四驱系统，能获得更加出色的非铺装路面通过性与行驶稳定性，而这也是很多混动车型无法实现的。
而搭载e:PHEV强电智混系统的CR-V e:PHEV车型，则能带来更接近纯电车型的驾乘感受，在起步、市区行驶、强加速等工况下，均采用电机作为主驱，进一步扩大了纯电模式的使用场景，此前已有多家媒体实测这款插混车型的百公里馈电油耗低于官方5.5L/100KM，在全场景电驱场景下，纯电出行成本更低，也更适合日常通勤。除此，e:PHEV车型全系标配了ADS全时自适应减震系统，在转向灵敏，平顺无顿挫的基础上，还能带来更加静谧舒适的用车体验。
实力有目共睹 大咖眼中的优等生
作为东风Honda产品阵营中的当家花旦，凭借全能、可靠、高品质等诸多优势，CR-V一直以来都是让用户倍感安心的“六边形战士”。在中央广播电视总台第三届中国汽车风云盛典中，全新一代CR-V荣膺“最佳SUV”称号，同时在J.D.Power联合58汽车联合颁布的《2023中国汽车保值率风云榜—上半年度榜单》中，全新一代CR-V以60.87%的三年保值率，位列合资品牌紧凑级SUV保值率榜首，卓越实力得到了权威机构的一致认可。而在电动化浪潮如火如荼的当下，全新一代CR-V推出的油混及插混车型则让“六边形战士”再度进化，涵盖了更多更丰富的用车场景，也为用户带来更加全能、周到、可靠的用车体验。
不仅如此，全新一代CR-V混动车型以及所搭载的强电智混系统的优异表现也得到了汽车行业大咖的认可，著名汽车媒体人，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋先生评价东风Honda强电智混技术及插电式混合动力产品结合长期积累，强化技术实力，充分满足了消费者的现实需求。清华大学燃烧能源中心副主任帅石金先生则评价，全新一代CR-V混动车型所搭载的强电智混系统，实现了高能与节能的完美结合，普遍优于市面上的其他混动技术。
不过对于CR-V来说，无论是市场表现还是用户口碑，都是其卓越实力的有力佐证，而除了汽车大咖们的证言，还需要实打实的试驾体验才能充分佐证混动车型的实力，9月，东风Honda将在大理举办全新一代CR-V e:HEV/e:PHEV双车试驾活动，届时笔者将在苍山洱海的环抱下，进一步体验全新一代CR-V混动车型的魅力。
在现如今的混动汽车市场中，不乏“一眼惊艳”的车型存在，虽然它们在诸多方面足够引人注目，但却没有深厚的品牌、技术底蕴加持，很难真正让消费者信赖。
而作为城市SUV的开创者及引领者，CR-V不仅在燃油时代中拥有出色的市场表现，得益于长久优秀的口碑的积累，深厚的技术储备和口碑积淀，也让全新一代CR-V的混动车型成为消费者更信得过的选择，专业机构的奖项和车圈大咖的证言，也更加证明，在如今的混动领域，全新一代CR-V混动版车型，才是面面俱到的更优解。
