透露：一个休息，法拉利550的“罗文汉阁”
这是一个'新'法拉利。我们的意思是，这是一个古老的法拉利，重铸和改革，以纪念一个真正的法拉利。欢迎来到您可能会看到的最壮观的射击刹车之一。
被称为“罗文汉阁”，这是尼尔斯van Roij的工作，一个人对运动型庄园的热情和一个纪念法拉利的标志性250 GT赛车的人，这是“意大利汽车制造商的真正崇拜者”的一个人。
下面坐在Ferrari 550 Maranello的骨头。所以：大，5.5升自然吸气的v12和480匹马的某个地方，开放式六速手动，后轮驱动。
经过大量的渲染和素描，团队在基础车上安装了一个粘土框架，并开始制定一个真正非常强大的意大利超级跑车上的一个字体身体的复杂性。
“就像素描一样，粘土建模过程是迭代的，并且覆盖的船舶恒星被重新装入了多次，以获得它的现场，”van Roij解释说。550年代明显的面孔仍然存在，这里refashioned通过全部重要的通风口更具侵略性。“范”方面也是一个忠实的法拉利经典娱乐。粘土建模完整，身体被尼尔斯的同事Bas Van roomen殴打成型。
特别注意暂停。我们被告知原来的法拉利以koni可调节的冲击，因此，Neils招募了Koni，为他的恒星开发了一次性减震器。它们采用Koni的“双重调整的8211系列”技术作为基地 - 已经在F1中使用 - 并证明了“镇周围相对舒适，但赛道上的真实”表现者“”。
特殊轮胎，太过分症 - VRIDESTEIN提供了一项高性能的夏季轮胎，借助ITALDesign Guigaro设计。里面有很多专用工作：碳纤维背衬座包裹在阿尔卡塔拉，磨削的铝合金开关座，绗缝黑色皮革，较少的触摸就像座位上的汽车刺绣轮廓，以及一点意大利国旗。
“我们认为这是一个伟大的特权，我们可以通过这次恒星委员会庆祝1962年以上载体，”Van Roij说。“我们打算受到原始的启发，但确保我们在创造力中不受它的限制。
“罗文汉纪是一个新的原创，”他补充道。看？一个'新'法拉利。
