“我的头盔完全被压扁了。然后我看到了医生。通常的程序 - 他们试图先看到我的D * CK，触动我的球。“

一件长长的啤酒。

“这是真的！我在英国学习。当球移动时，大脑很好。当大崩溃，剪刀，脱掉整体时，看到球，击球，然后当球移动时，这个家伙很好。如果球不动，那么脑损伤存在问题，我想。“

遇见Taki Inoue，日本前F1飞行员和那个人被广泛认为 - 并非最不重要的 - 作为大奖赛历史上最糟糕的司机。在摩纳哥海滨的几个品脱中，Taki在他不可统治的风格中与顶级装备有关，究竟他记得他最奇怪的F1时刻之一，这是1995年的这座城市的大奖赛。

由于Inoue在他的车里坐在他的车上，在第一练习结束时被拖到一辆卡车背面的坑里，安全的汽车在拐角处充电。它砸碎了拖曳赛车，翻转汽车并粉碎盔甲。塔迪没有在几分钟之前把盖子放回后，他已经成为一个琐事死亡。就像它一样，他刚刚被医生抚摸着他的球。

这是一个比在轨道上实现的塔迪更令人难忘的事件。1994年和1995年，Inoue竞争了18场比赛，用于支持速度缠绕赛车SIMTEK和步法箭头，得分零点。在他的F1职业生涯中，Taki的名字成为无能的章程：Johnny Herbert是第一次测试1995年的Benetton，而是比队友Michael Schumacher更慢的速度速度慢慢地钟，说他“感觉像Taki Inoue或者某人”。即使是乌克托卡塔亚山的移动性暗示也被描述为“垃圾”。

但顶级齿轮心中托伊。不仅对于他的女者灾难性的职业生涯，而且对于他的喧闹，偶尔X-rated推特账户，这证明了，如果你要成为一千个笑话的屁股，你可能会让他们大部分才能自己。@Takiinoue用美味的英语和倾向于让任何与F1相关的人进行武器级自我贬低。在一个司机和评论者的世界中，他们不会比他们最喜欢的冰淇淋味道更争议，因为害怕令人沮丧的赞助商或伯尼，塔基是一个新鲜空气的呼吸。易于沸腾的新鲜空气。

如今在摩纳哥（“不是富人”）的Taki生活，在管理年轻的日本F1司机之间（“我是一家家庭保姆”），在意大利跑去喝了很多酒。亲自，Taki和他的Twitter角色一样奇特，对寒冷的啤酒和雪茄具有健康的食欲。他也很高兴地分配F1财务的矛盾。“当Maldonado牧师每年带来3500万次[美元]时，它会让所有事情都搞定。3500万！“

塔基应该知道。虽然在赛车的车轮后面，但他很擅长令人信服的棉被送走现金。许多人认为是F1的第一个支付司机 - 那些通过支票簿而不是节奏获得比赛席位的人 - 但这是他否认的标题。“不！每一个驱动程序都是一种薪水司机。舒马赫，阿隆索。是的，Alonso获得驾驶费，但是[西班牙赞助商]桑坦德人支付给法拉利多少钱？我所做的就是一样的。唯一的区别是我不够好转到f1 ......“

但在YouTube Bloopers赌注中，Inoue的F1亮点卷轴无与伦比。在匈牙利GP几个月后摩纳哥崩溃后几个月，塔基的发动机通过比赛中途起火了。他停在赛道的一侧，打手势在火马歇尔斯队进入并扑灭他的车。但是令人厌倦的马歇尔斯努力把握局势的紧迫性，所以别开了从他的车上跳下来，抓住障碍，抓住灭火器。

当他转回他的脚步时，Taki未能发现他在草地上的安全车。它克切进了他的腿后部。塔基在摇晃摇晃着撞到他的脚之前，仍然赌地抓住灭火器。“砰！有人很难击中我，“inoue记得。“但我降落在我的脚上，非常好，完美的着陆，我认为九点九九。”

几秒钟后，Taki折叠在甲板上。它仍然是相机上捕获的最棘手的F1时刻之一，但是斯巴斯克没有结束那里。“我希望直升机带我去医院，但查理[Whiting，F1的比赛董事]进来并说，'抱歉，塔基，我们不能使用直升机，否则我们停止了GP。你等到终点，另一个小时。“

所以塔基在痛苦中扭动了一小时，然后最终被砍到当地医院。“我预计他们立刻检查一下我的骨头，一切都好，”达迪雷厄地记得。“但他们说，'taki，我们想要你的信用卡。我说，'什么？信用卡？我没有！'我还在赛跑服装！但他们想要先付钱，否则他们不会帮助我。我说，'来吧，我很痛苦。另有半小时，谈判大。我没付钱。两年来，他们一直在摩纳哥向我发送发票。“

面对运气，就像他的才能一样有限，也许这是奇怪的塔迪在f1那里没有称之为。但是，他说，F1是一个少女痴迷，难以努力，拒绝放手。“当我15岁时，我从未见过F1车。但是当我购买糖果时，有一个交易卡，1978年，詹姆斯亨特。我说，'这是什么？'他们说，'taki，这是一级方程式的。我说，'非常好，是任何一级方程式驾驶员日语吗？他们说，'不可能是日本人。“

Taki，从来没有人喜欢'不可能'（也不是'制动区'也不是'偷看！'，因为这一事件）把它视为挑战。即使在日本巡回赛车的几年后，Inoue的F1梦想是不明显的。“我问我的朋友，'我如何在一级方程式中比赛一个？”他说，'taki，你应该去英国，公式ford，1600，这是一级方程式的入口。所以我决定，'好'，我去英国。“

卷烟的另一个拖累，另一个啤酒。“这是我的第一次飞机，我在日本以外的第一次旅行。我甚至不知道如何进入飞机。当他们为食物服务时，我问他们是多少;他们说，'不，你不必付钱。'“

当他到达伦敦时，他的缺乏准备变得明显。“当我到达希思罗机场时，我问在信息桌上，'我想成为赛车司机，我可以去哪里？”这是真的。他们说，'你应该去纽马克特 - 比赛课程。我买了一张机票，拿走了国家教练。“

所以在十月的黑暗和悲惨的夜晚，在伦敦的恐怖中，进入最深的诺福克。“司机说，'纽马克，'所以我下车了。然后我问一个男人，'这是比赛课程吗？他说，“是的，这是赛马课程。”赛马！不是汽车。很灾难。“

在东安格利亚陷入困境，招募Snetterton的比赛学校，然后在返回日本之前毕业前往Ford以便参加F3。尽管有一个值得注意的讲台，但难道设法找到了足够的赞助 - 据报道，每张200万英镑 - 肘击到F1的下梯队，虽然从未如此模仿他的偶像詹姆斯狩猎的臭名昭着的喧嚣，但他至少享受这项运动的较轻的一面。

“在那个时候，我总是喝酒，喝很多，第二天的头痛，”塔迪微笑着，拿着香烟高处。“没问题！司机现在很无聊，就像奥运会一样。零个性。司机今天，他们必须假装是专业的。但我很害怕。这辆车很快！非常可怕，太快了。“

在他在F1网格上摇动之前，它可能没有帮助塔迪的比赛团队未能为他提供任何真正的练习时间或培训。“在我的第一个方程式中，巴西人GP在圣保罗，我不知道坑停止是什么。没有人告诉我，“他承认乐于欣赏。“但至少汽车并不困难。没有帕德尔斯夫妻，一旦你习惯了碳制动器，就很容易使用。“

简单的？有900bhp，没有任何驾驶员的辅助工人部门的任何驾驶员和臭名昭着的短缺？塔基耸了耸肩，吹了他的啤酒。然后那宽笑容。“这是因为我开车很慢......”

相片：Shamil Tanna