乍一看可能会略有棘手，但这实际上是它 - 全新的菲亚特500。支架，互联网，支撑。

虽然看起来可能没有完全不同，但动力系肯定是。这是因为这款第三局500只能作为全电动车辆提供。鸡蛋，满足篮子。

但是，对于那些仍然想要汽油动力的人来说，第二根1200 - 完整的新款轻度混合助攻 - 将在这三个第三阶段持续一段时间。然而，可能是多久，真实地是任何人的猜测。

还是，到了新车。菲亚特声称它在设计3.0版时始于一张空白的纸张 - 尽管据推测，纸张是蓝色的窗口，在窗户下面有一张旧的500下面的照片。记得在学校？美好的时光。

虽然，它有点皱眉，没有吗？销柱线现在分裂圆形大灯并继续进入现在冲洗门把手上方的镀铬线。面部也更直立，在点头到原来的500。

EV平台完全是新的，并且意味着500现在宽6cm，6cm越长，在车轮之间额外2厘米。它还保留了与前一代的相同数量的行李空间。在地板下的42kWh电池连接到单个117BHP电动机，在9.0秒内为0-62mph和93mph的有限顶速。

也许统计数据越重要，在3.1秒内为0-31英里/小时，并且在WLTP周期上令人印象深刻的199英里。供参考，本田E将涵盖137英里，而迷你建议电动122至144英里。菲亚特也将作为标准提供85kW的快速充电器，因此您可以在35分钟内仅在5分钟内或从0到80％的收费。

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这500个有三种驾驶模式 - '正常'，'范围'和'Sherpa'。是的 - 谢尔巴。菲亚特的新闻稿说：“就像一个负责整个探险的喜马拉雅谢尔巴，并将其引导到目的地，这种驾驶模式调整各种参数：最大速度，限制为50mph;加速器响应，以减少能耗;并停用气候控制系统和加热座椅。“膨胀。

然而，这肯定不是最奇怪的事情。你会很清楚，在欧盟法律下，所有EV都必须以低速产生某种形式的噪音，以使行人意识到他们的存在。大多数人一起使用某种宇宙飞水音调，但显然，500次将在大约12英里下部致辞时播放Nino Rota的Amarcord音乐。我们实际上不知道该说些什么。菲亚特有我们吗？

无论如何，你上面看的版本是称为'la prima'的发射版。不出所料的是，它加载了Tech，以补充其特殊涂料 - 有一个新的信息娱乐系统，具有10.25英寸触摸屏和完整的2级自主权。哦，当然是可兑换的。成本？在意大利，La Prima敞篷车将是37,900欧元......