Gordon Murray Cbe是世界上最伟大的道路和赛车设计师之一。我们在即将到来的T50 Hypercar上从男人自己下载了全技术，我们在这个阶段几乎可以获得更多信息。额外的形象或两人也不会变得不安。

然而，在T50之前，在“彻底改变城市汽车” - T25及其EV兄弟姐妹，T27是两次不合适的尝试。两个版本都是紧凑的，轻量级的三座，使用新的生产方法称为ISTream。虽然，事情可疑地安静下来，T25或T27都没有上市。

然而，现在，默里回到了它，而不是，他的公司是。上面的图像是一种称为图案的新车辆 - Gordon Murray Design，Delta Motorsport和Itmoves之间的合作结果。

基础：图案（我们不会派剑到强制资本化）基本上是一个自主，电动，单乘客的豆荚。但是，有一个略有问题......它实际上并没有采用任何自主技术，因为您可以看到有一个电视屏幕，否则可能会期待方向盘。riiiight。

基本上，GMD，三角洲和ITMoves已经建造了基础汽车 - 或四轮车，以使其官方标题 - 使用具有成本效益的铝和复合ISTream方法。然后，这三家公司将提供“移动性”（MAA）提供者的动机，以适应自主使用。显然，根据立法，在该开发之后，它可以在两到五年内完成大规模生产。

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目前，图案采用20kW电动机连接到17.3kW电池。这使得在没有电池的情况下重约450kg的东西，在62英里的范围和最高速度。对于上下文，它高1.6米，长2.5米，宽1.3米。它也是后轮驱动 - 但是有没有人关心这是自主的？尽管如此，请查看单个鸥翼门，这就是人们将来会关心的。

这一切都是关于城市交通的课程，GMD表示，该平台符合完整的乘用车碰撞安全要求，可以转换为商业交付或座位多个乘客。

互联网估计是什么？又厌倦了这些自主豆荚呢？很好地挂在那里 - 这种东西是公司获得了政府补助金的东西，所以如果以任何方式能够或间接支持T50的生产 - 我们都是为了它......