无聊虽然是用提到的特斯拉模型3开始每一个电动车故事，但在这种情况下，否则会忽略否则。因为就像销售的Tesla一样，这款宝马是一个紧凑的沙龙，具有精湛的范围和旋转纺丝加速。

好的，这种确切的宝马不会销售，大规模或以其他方式。这是一辆秀车。特别是它是宝马概念I4。明年生产BMW I4的概念版本。和宝马对这个事实坦率地坦率。

那么重要的统计数据：来自单个后电机的完整性能模式下有530bpp，在“大约4.0秒”中为0-62mph。WLTP范围约为600公里，或仅超过370英里。电池的容量为80kWh。

为了获得这种范围 - 与容量相比，I4取决于高效的电机。宝马有这些历史，回到原来的I3。I4被声称拥有BMW的“一代5”电气系统。这与将在X3交叉的电动版本中使用的相同，今年正在销售。

良好的范围也需要很好的灵巧的航空。这个概念i4看起来像是在玩风隧道宾果。“透明航空嘴唇，”宝马说。我们实际上无法看到它们。也许是因为他们很清楚。继续......它有巨大的后扩散器，清洁了任何湍流诱导的排气管。它的前后垂直驳船板。漂浮在较低拱门的窗台形状。航空轮。

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而且，正如你将发现的那样，一个“消隐格栅”。和。什么。A.格栅。来吧，没关系，为什么他们没有让它变得更小？

嗯，如果没有冷却工作，它确实可以用作各种传感器和变送器的盖子，与辅助驾驶有关。虽然它真的需要自主的紧急制动吗？它不像行人，其他交通都不会看到它。

如果格栅对你有点大，则拉伸的长轴侧面轮廓是超优雅的。它还意味着大量的客舱空间，BMW声明。

该公司表示，弯曲显示屏“将是BMW索取和BMW I4的生产版本中使用的显示器。不是'可能是'或'给出一个'但'将是'。

很高兴看到iDRIVE旋转控制器的生活，因为有时，比移动的触摸屏更容易使用。但是，通过将气候控件移动到屏幕，宝马已经屈服于世界的一般按钮清除。

它应该有好处的开车。不仅仅是电力“，它将与当前的BMW V8一起排名，而是底盘也是如此。BMW表示，I4将在2021年的慕尼黑厂制作，以及3系列和接下来的4系列。它补充说，只有10％的生产线对I4是独一无二的 - 构建后轮碰撞结构的位。然后，I4的其余部分将是那些燃烧汽车的适应版本。不喜欢什么？