这是Kia的Imagine，这是一个可能有略微愚蠢的名字的概念汽车，但更重要的是，证明Kia的电气化未来有一种幽默感。掌握。

“汽车设计是关于捕获心脏，使其更快地击败这一点，”Kia Design Boss Gregory Guillaume说。“我们相信绝对没有理由，为什么应该改变，因为这辆车是电动的。”

所以除了看起来不像令人萎缩的起亚刺刀，没有一些略微快速和激情的照明细节 - 这一切都有略微快速和激烈的令人震惊的。如21（是的，二十一）内屏的堆栈，这些内部屏幕是舌头的媒体越来越多的媒体面积。它们看起来像一个笨拙的套装甲板，避开了通常赋予水晶球概念的直接波兰语。

你需要一个水晶球来解决它在想象中还有什么，因为Kia的追求让你微笑已经看到它的沟通，凭借太无聊，这是发电机的任何描述。超越电池夹在喂养电动机或两个（在未指定的轴）的地板上，我们现在知道它是什么权力。

但是，Kia Europe的Coo Emilia Herrera是坚持不懈的电动汽车只是他公司未来的一个尖碑。“我们认为未来是100％的电动，所以我们为所有类型的发动机技术做好了准备，”他讲述了顶级装备。

“这就是为什么我们拥有内燃，混合，插入式混合动力车，全电动，我们正在与我们的现代兄弟在氢气车上合作，我们将最迟在2021年之前看到。

“这个想法是拥有我们的范围内的一切，我们从现在开始发布的每辆车都会有某种形式的电气化，即使是皮皮。例如，我们在11月添加了CEED的插件混合动力车。“

起亚打了一些竞争对手来推出一辆电动汽车，2014年的原始灵魂ev，赫雷拉州的原创灵魂为荣。“重要的是，因为它向消费者发出明确的信息来说，”我们在那里“。”

他也很漂亮柴油无处可去。“柴油机改变了消费者的思考。即使他们不需要，有一段时间的人也在购买柴油。它将留在一个市场上的一定比例，因为它对驾驶长距离或在SUV等更大的细分市场来看，这是有意义的。也许我们会向它添加一些电气化，但柴油并没有死亡。“

赫雷拉还说斯托格，这是象征的概念显然借给一些造型线索，已经证明了成功，尽管不是传统的公制，Y'Know，汽车销售。

“在发送品牌所有的信息和更多的情感设计方向的信息方面，这是非常好的，”他说。“我们非常认可为质量，七年保修等等。但我们需要为品牌带来一些情感。我们并不试图将更多的刺刀推到市场上，我们希望保持剩余价值观，因此我们不会推动任何大折扣。“