这是一个愉快的理由。Aston Martin计划在其范围内保持一个大的胖v12，只要它可以是可行的。

这是Aston Martin Lagonda的Marek Reichman，行政总统议员和首席创意官员的话。在今年上海电机展上的新吱吱作响的Clood Rapide E - A 600BHP全电动超级轿车 - Topgear.com自然地询问了其他动力总成。

“显然，它变得更加难以满足排放，”他承认了。“但我认为我们有能力保持v12发动机在业务中进行。我们必须非常了解将来会出现的合规性和排放规则。

“作为工程师的一部分是理解潜在的立法，即将成为您的方式。”

他谈到阿斯顿的机械工程师是“像科学家一样”。“这是燃烧燃料的科学，从燃料中提取颗粒，我们不允许呼吸。”

顶级DB11采用Aston设计和开发的5.2升双涡轮增压V12，而Valkyrie - 所有Astons绘制强度的品牌的顶点 - 在地球上的最疯狂自然吸气6.5升V12s之一。最后一个v12 - 6.0升，用于坐在那个旧的rapide s - 是一个单位的怪物。

“这是我们是谁是谁，V12，”Reichman告诉我们。

所以，可以在新的中奖vanquish的硬核版本中v12 v12 v12 v12在我们的方式上发布了吗？

“当你看到v6的表现ps时，”reichman说：“你不会认为它需要一个v12。”（这也是一个新的，在来自法拉利和玛莎拉蒂的新阿斯顿雇员的帮助下开发了一个新的，内部Turbo v6，距离Fii。）

它可能不需要V12，但是没有什么需要V12。仍然可以得到一个吗？“不可能说......”他用笑容说。读到你会的意愿。

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谈到那个vanquish，Reichman已经梦想着与世界上最好的脚趾。“我一直想做一辆后部引擎车。我们为Gran Turismo做了DP-100，希望有人能看到它并说，'你为什么不这样做吗？“。

“然后，当与阿德里安纽维和基督教角振轮的关系发展时，星星对齐。我们开始车（DP-100）的原因是vanquish。你不能用没有人听说过的汽车进入鲨鱼侵染的水域，并且没有凭证或相关性或DNA或血统。

“与valkyrie有关，”他补充道。这甚至适用于Rapide E - Ditching V12，燃料箱，扭矩管和排气装置，aston可以展开电池，而且使用001（valkyrie）和003（中机超级高级）的课程来玩Aston。坐在新的姓氏上方）。

作为第一步，Rapide E踢出600bhp和700lb的扭矩，即后者p eclipsing Aston的其他产品。考虑到阿斯顿正在跨越整个杂交体和斜线，透过拉加达，肯定是一个单独的，高性能的EV变种可以提供吗？

“看不到为什么不是，”雷克斯曼告诉我们。“我们已经说过，在20世纪20年代中期的阿斯顿马丁的未来，我们将为所有汽车进行混合解决方案。显然，这是我们第一次显示完整的Bev（Rapide E）。可能就是在某些时候，阿斯顿马丁阵容的一部分成为Bev，其他人是混合动力车，也许你有世界的跳出船，这是自然吸气的v12s。

“但总是有更快的脚下的机会。我们是一家跑车公司。我们总是想快速走。“

就像我们说，有理由要开朗。