近年来，中共中央、国务院，以及交通运输部等部委，围绕新能源车的发展、城市绿色货运配送、绿色集约高效发展，出台了一系列的文件，其中包括《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《2030年前碳达峰行动方案》，以及在交通运输领域碳达峰相关方案，包括多式联运、运输结构调整的方案等政策，这一切都指明了国家要加快新能源物流车的发展，进一步深化、细化、实化、城市绿色货运配送的政策体系的目标。

 

 

 

在“碳达峰、碳中和”背景下，货运物流全面绿色低碳转型是必然趋势。8月28日，开瑞新能源江豚广州上市发布会在广州君安开新工坊圆满举行。作为开瑞新能源聚焦城配物流领域的又一力作，江豚紧跟“双碳战略”的发展浪潮，是开瑞新能源一大重量级产品。

 

 

 

发布会上，开瑞新能源营销公司副总经理王广友发表致辞，他提出绿色城配物流是国家倡导转变经济增长方式的关键举措。开瑞新能源自2017年成立以来，始终秉持为绿色城配物流、为司机小哥创富的理念，聚焦核心绿色城配市场，连续保持新能源物流车行业领军地位，成为新能源物流车行业的头部品牌。而高品质的江豚作为开瑞新能源行业首创开新工坊模式中的创富利器，更是将"以用户为中心为用户谋福利"作为核心目标，未来也将继续坚定不移地推动城市物流配送领域绿色高质量发展。

 

 

 

广州君安开新工坊总经理吴金鑫表示，作为新能源物流行业洞察全局的智者，开瑞新能源是最早进入市场，同时也是最了解市场需求的企业。江豚是开瑞新能源完善产品布局推出的全新战略车型，100%正向开发，它重新定义了新一代城配物流合规运力新标准。同时江豚从“宽体”“宽心”“宽裕”三个维度迭代升级，为用户创收增收描绘出一幅崭新的蓝图。在创富模式上，近年来广州君安开新工坊也通过融合、创新等方式为司机小哥创造更大的价值。

 

 

 

作为发布会的“C位”主角，江豚在万众期待中由开瑞新能源汽车营销公司南部战区总监程经胜与广州君安开新工坊总经理吴金鑫一起揭幕，正式亮相。

 

 

 

这款基于奇瑞第二代智慧物流车平台打造的智慧车型，在外观设计与功能配置上均进行了升级。

 

 

 

江豚拥有“三大同级最宽”配置，1.76米同级最宽车身, 1.23米同级最宽轮包间距以及1.007米同级唯一超一米侧滑门，整体空间大且布局方正，而作为行业内唯一侧滑门超过1米的车型，江豚1.007m侧滑门也为司机装卸货提供了更灵活的选择，当车辆满载或装满大件货物时，需要取出位于车厢前部货物的时候，不需要绕到后尾门去卸货，可以从侧滑门直接取出，装卸效率得以提升。

 

 

 

货箱容积为6.6立方，即使在载货空间等同的情况下，江豚可比竞品多放20箱啤酒。匹配6片式板簧，搭配15寸货车轮胎，承载达到1.038吨，承载安全系数高达1.3，可以强力抗扭曲与冲击，满足了车辆在不同道路的承载能力。搭载国轩、宁德、汇川、阳光电动力等知名三电，动力强劲、线性稳定，单位能耗同级最低，让用户用车更安心。这种行业最高阶配置，是江豚作为宽体中面新标准的底气。

 

 

 

随后，发布会现场为首批车主举办了集体交车仪式，车主们也纷纷表示了对江豚的认可以及对未来的期待。

 

 

 

江豚作为开瑞新能源倾力打造的一款新品，以实力重新定义了新一代城配物流合规运力新标准，也将继续带动新能源商用车从小众市场进入主流市场。相信“宽体”江豚的到来，能够让更多的司机小哥在实现“多拉货 多挣钱”共同富裕的道路上，越走越宽！