阿斯顿马丁正在进入一个新的维度。今年到目前为止，阿斯顿释放了一个新的715bhp v12 supercar，因为在道路上越来越快地制作，他们在瓦尔卡里河上致力于泪水在赛道上的时空撕裂。我们甚至看到它们将脚趾放入公海的水中，其中1,000bhp am37快艇。

所以，阿顿正在去天空。这是volante视觉概念。

回答你的问题，没有。它尚不存在。这些是来自Aston Martin的“奢侈品个人空袭”工艺的渲染表明。但该公司表示，这不是4月下旬的四个月。阿斯顿认真对待探索小型，电动，垂直起飞和着陆（VTOL）工艺作为可能的未来产品。

Volante Vision概念（任何人对我们来到我们这里的vvc？）是一个阿斯顿想法，它是由绘制阿斯顿美丽的车身 - Marek Reichman的同一个男人设计 - 并有来自劳斯莱斯的世界级输入（航空发动机人们，而不是幻影的建设者）克兰菲尔德大学和克兰菲尔德航空航天解决方案。

阿斯顿将其描述为“近期研究预览了城市和城市间空中旅行的飞行自主混合动力汽车，提供快速，高效和拥挤的免费豪华旅行”。

相当未来主义的梦想。还有更多。因为如果你不喜欢自己飞行你的VVC，Aston表示它会接管，礼貌“航空航天，电气化和自治技术的最新进展，加上阿斯顿马丁的签名设计”。

许多令人兴奋的索赔，但在混凝土的方式和扫描过程中并不多。因此，Topgear.com与Simon Sproule，Aston Martin的副总裁兼营销老板发言。

“当我们在18个月前开始这个项目时，当我们被佩戴时，它似乎很突出，”斯普罗尔告诉我们。“但这个市场有潜力。我们看到很多品牌学习它 - 奥迪，保时捷，梅赛德斯都在调查空中车辆。“

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Sploule补充说：“阿斯顿马丁今天是奢侈品牌。我们为我们的汽车而闻名，我们有海上产品。但是我们对下一步推进，而Rolls-Royce和Cranfield对同样的[事情]感兴趣。

“我们有一个梦想团队和两个英国品牌。通过这一工艺，我们正在测试反应，但如果你看看设计并知道它不会飞，那么Rolls-Royce和Cranfield就不会把他们的名字放在它上面。“

设计简介，因为它代表是电气推进的VVC，具有200mph的顶速和200英里范围。随着Sproule看到它，这将让您从伦敦到伯明翰的半小时 - 比提议的HS2 Rail Link更快，应该存在......

或者，也许你在伦敦的早餐，但在巴黎甜点？VVC的规模尺寸适合现有的Helipad，Simon解释说，可以部署其垂直起飞和着陆以避免跑道需要。因此，它适用于现有的直升机基础架构，但比斩波器更快，更安静，更冷，并将更加环保的私人射门拍摄而不是私人喷气式飞机。

正如您在2018年对未来派的概念期望的那样，VVC就有一个自主元素。西门说：“我们不想说自动化不会在我们未来发挥作用 - 但人们将要飞行这件事。”这个想法是，就像自主汽车的圣杯一样，当你心情时，你可以控制自己并过来拿出所有顶级枪，但是当到危险区域的公路有点，点击屏幕而自动驾驶仪将接管。

Sproule得出结论：“我们在空中展示的原因，而不是电机节目，是因为它是一个认真的设计研究。这不是奥地兰 - 这个市场将会发生。很多公司都做了很多研究，这同意这种类型的车辆市场增长。“

一架200万小时，零地方排放飞行工艺是我们没有看到的超级牌的未来。你说服了吗？