这是保时捷911。你需要这个故事，因为很难想象这实际上是保时捷911。

回到六十年代，一个名叫约翰·冯诺伊曼的加州保时捷经销商需要满足他想要一个完全开放的保时捷的加州客户。当时，保时捷本身正在考虑一个塔尔加，但这并没有足够开放。

所以约翰去了Nuccio Bertone - 你可能已经听说过他 - 谁不想到的是有兴趣帮助。保时捷当然，不得不在车上有最后的说法，因为它是保时捷的车。

他有一个裸露的911底盘从Zuffenhausen发货到都灵，在那里，Bertone去上班了。只是九个月后，他展示了他的劳动力的果实。是的，什么都没有像911。该长矛有菲亚特850蜘蛛有元素。

内部远离911设计伦理，垂直堆叠仪器，例如，与独特的座椅和不同的中心控制台一起堆叠。

这辆车在1966年的日内瓦电机展上展出 - 沿着保时捷自己的911塔尔加 - 我们被告知接待是“温暖”。虽然在BERTONE 911 SPYDER上进行了一些查询，但没有人实际下令。约翰把它带到了下巴上，将它输出回到美国，并将其保存了几年。

1987年，一家收藏家买了一家收藏家，他们用米色皮革重新涂抹黑色（它开始用奶油室内装饰），1990年再次售出，1993年再次播放其当前的所有者。

Bertone的原车带来了2.0升平六。善良与公司 - 谁在本月晚些时候正在拍卖 - 告诉我们，在某些时候，该发动机升级到了160平方米的“规格”平面六。

因此，我们来到不可避免的：价格。这是唯一存在的BERTONE 911 SPYDER，在气候控制的车库中持续多年，但虽然需要在驱动器之前需要注意，但估计在700k和100万美元之间出售。

摄影：Mathieu Heurtault.