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那么，让我们来吧。弗雷迪从八分之一八分之一的地方停了一下，他的卡车坐在现场，抱怨和从几个孔口振作起来。我在准备中切换JAG的无线电和空气连接。它是一个有用的安慰剂，所有我的力量都被收获，以获得最大加速度。肯定是值得十分之一，呢？

选择动态模式。Digi-Dials以红色为后照。任何拖曳赛车的书中都很容易价值半秒。牵引力控制禁用。好的。现在后悔切断空气 - 在午后的阳光下的i-paces玻璃驾驶舱内部相当闷，并坚持我穿着我的防火套装，这让我看起来像一个低租金的死侍cosplayer。

jag不会很好。当圣诞树闪烁绿色时，我从制动器上抬起左脚并压平油门。在电时代几乎痛苦地痛苦地痛苦。但与特斯拉不同，这与步枪子弹的瞬时嘶嘶声跳跃，Jag的船上电脑似乎需要半秒的思考时间。“哦，疯狂的老豆，你想要全豆吗？就在那时，让我刚刚进入等式机器，谈到牵引力先生，是的，似乎都是为了顺序。你去吧。“

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JAG在106.5mph的106.5mph处运行一个可观的12.775分，印象深刻。弗雷迪在5秒钟的噪音中沿着220mph尖叫着龙门，从人群中的呐喊，从人群中，用粘性橡胶大理石培育jag的宁静脸。我们被殴打，但在这里没有在这里不受欢迎。好的工作：这是赛车运动的一个神话般的角落。汽车，人民，纯粹的润肤勇敢和同志。什么是一个卓越的场景成为一部分。最好的三个？

阅读TG大捷豹I-Pace测试的第1部分，在这里第2部分和第3部分。明天留下第5部分的关注......