如果您拥有一个新的发现，缺乏越野能力可能不是您的投诉清单，但JLR的特殊车辆运营（SVO）部门不关心 - 无论如何，它建造了终极越野迪斯科。官方仍然是一个概念，虽然你可以在2018年购买一个，这是第一个穿着SVX徽章的模型 - 表示其优越的沼泽涉水能力。这使得SVO的第三个子品牌遵循愚蠢的SVR和超级奢华的SVAutobiagies。

虽然这些图片建议SVO限制了赋予它完整的坟墓攻略治疗，但它做了一个通常彻底的工作。尤其是在发动机湾，其中唯一的选择是518bhp 5.0-升增压v8 - 口渴，是的，但也是扭矩和不合理的快速。我们批准。它还首次亮起了一种液压有源辊控制系统，该控制系统同时增加了轮子铰接并减少了体辊 - 所以它应该比标准汽车更好地处理其肿块。

然后，轮胎可能有话要说，大大（直径815毫米）的牙齿争论设计用于泥浆，而不是高速公路，其较高的侧壁和侵略性的胎面图案。由于具有长行程阻尼器和修改的指关节的升高的空气悬浮液，重心也较高。

随着底盘的这种批发变化，软件已被重新编程以跟上。因此，八速Auto，地形响应2系统和电子动力转向有调整。里面，你会发现一个“手枪换档器”齿轮杆，而不是通常的旋转拨盘，使齿轮选择在极端的越野条件下，但陆虎说。

视觉变化旨在参考英雄G4挑战和骆驼奖杯竞争对手。独特的前后保险杠配有滑板和橙色恢复眼（额定恢复车辆最多6吨），而后部有电动绞车。如果你打算在沟里找到自己的肚子，那么最好地带上发现SVX。

屋顶上的光荚，构造灰色涂料与里面和外面的rush橙色口音，加上徽章的颤抖完成后围栏改造。那么我们认为是什么，是世界上最有能力的越野越野的V8电源越野，一个品牌延伸太远了？或者有JLR的臭鼬击中累积奖金？以下思想......