丰田设置为制作完全同心的热舱口。或者更具体地，其性能ARM Gazoo Racing是。

Gazoo负责丰田的Motorsport活动 - 世界集会冠军雅利斯包括 - 因此，最有效的道路汽车代表性是209BHP纱线Grmn。但Gazoo Racing Head Shigeki Tomayama告诉顶部装备适当的同源特殊即将到来。

“Gazoo将从定制版本的标准汽车开始，”他告诉我们，参考GRMN等汽车。“但很快您将看到由Gazoo Racing设计的专用平台跑车。我们现在有两个项目。他说，一辆与宝马共同开发的跑车，“他说，确认全新的Supra将带有Gazoo徽章。

“接下来是一辆达到WRC的同源的汽车，”Tomayama补充道。因此，虽然Yaris Grmn Nods向WRC汽车点头，但它基本上是一个调整的雅里斯，与阶段的汽车很少。下次，这是不是这种情况。当我们推动他的规格时，他说：“也许你应该问Tommi Makinen！”

Makinen，如果您需要提醒，那么前WRC冠军是否凭借Gazoo Rally团队。如果他负责，它应该是一个适当的泵送舱口。

四轮驱动，大约400bhp aero特殊，如雅里，目前正在竞争世界赌注？我们可以希望，但这很长时间，因为自同心汽车已经意味着只剥离贴纸，La Ford RS200或Peugeot 205 T16。如果纱线是在体面的数字上销售，那么它可能必须是一个有点驯化者。

与此同时，科亚山向我们保证，专门的Gazoo赛车将集中在轻盈，而在未来他们可能是混合动力车，就像在东京电机展上展出的GR HV概念一样。

“当我们想到未来的跑车时，我们将我们的所有重点放在混合技术上，”他说。“我们不认为ev，我们认为混合。混合动力车始终优先燃料效率，但现在我们专注于跑步的混合动力。我们专注于提高内燃发动机的热效率至最大值。“

Tomayama表示，Gazoo的丰田世界耐力锦标赛队伍正在领先混合跑车开发。那么这是否意味着丰田不遵循竞争对手保时捷和奥迪戒掉WEC？“是的，我们将继续，”他肯定。“我们还没有赢得勒芒！”