3月你会看到整车。具体而言，在3月7日的日内瓦电机展。直到那时，我们只有快照;迈凯轮“超级系列”更换的茶。

所以，在这个月早些时候的新的“单一的II”之后，它自身越来越轻，比之前的窗台和更大的门孔，我们可以呈现翼。或者至少有一点翼。具体而言，真的，真的很近近距离翼的视图。

我们被告知，第二次超级系列代表 - 其中包括650年代，675LT和675LT蜘蛛等奇迹 - 是航空有效的两倍作为650s。它有更多的低压和更好的冷却，我们承诺它也会非常“视觉美丽”。

一定百分比的时间。迈克伦汽车的司令部总监Mark Vinnels of Mark Vinnels of Mark Vinnels。“一系列先进的空气动力学技术有助于最大限度地产生超过50％，比迈凯轮650年龄超过50％，并确保真正出色的抓地力和稳定水平，”他说。“我们还显着提高了冷却效率，通过独特的Dihedral门的独特新设计，整体提高了15％的增益，并特别关注了发动机的高温散热器。”

主动翼升高以优化Aero效率，并且可以在不到半秒的时间内作为空气制动器部署，以帮助当事情可能或可能不会出错时以高速迅速的制动平衡。

我们还告诉门在结构本身内具有独立的空气管道：一个人将空气从门的顶部推入散热器以冷却发动机，而另一个从轮轴汲取空气以进一步提高下降。这是我们第一次在迈凯轮P1上看到的技术。

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