尝试想象一下汽车旅程，这需要100年。现代圣达菲刚刚越过南极大陆和背部，一个360英里的史诗，两种方式都通过南极。这完成了1916年欧内斯特Shackleton爵士遗弃的探险。

Shackleton的旅行是因为他的英雄主义在拉出历史的伟大救援之一时，这是一个历史标志。这次是，现代是由Shackleton的伟大孙子，Patrick Bergel推动的。一种触摸的共鸣。

我们驾驶南极殴打现代桑特Fe

现代是第一个制作过境的乘用车。事实上，在这次探险之前，没有人已经完成了全面的遍历而不是从大陆的一侧到达杆子。

Shackleton提前尝试进入杆子。但是，罗尔德阿蒙德森于1911年击败了他。rf斯科特如此之后，一个月后，谁才会被击退。因此，1914年，Shackleton计划了大陆的过境，将另一艘船送到澳大利亚澳大利亚澳大利亚州的麦克马拉的声音，铺设供应并收集交叉党。

这场探险因其船舶而耐力，在南美侧面被困在他们降落之前。以下春天移动的冰粉碎了它的船体。显然沉没了唯一的回家。

Shackleton没有一个。他和五个其他人在救生艇上占据了恶性海洋，一个可笑的6米的开放式帆船，并在720英里的航行到南格鲁吉亚来获得帮助。在他们骑行飓风的途中。他们在那里借了一个较大的船，向后驶向南极并拯救整个耐力党。这是1916年8月，他们在冰上束缚后一年半。

现代的有人高级人喜欢这个故事，并想知道他们的一个SUV是否可以通过过境。非常明智地，如果未经修改，他们意识到它是屠宰的羔羊。更明智地，他们在北极卡车上获得了顶级装备的老朋友，以进行拟合。

一旦他们的计划到位，他们就会走近斯格尔（Shackleton的伟大孙子，不要忘记）加入。“我很高兴被问到，”他告诉顶级装备。“我用Shackleton的日记，以及我墙上的原始探险照片。但我需要自信 - 他们必须是有能力的人。南极洲想杀了你。

“一旦他们告诉我北极卡车和啤酒，物流人才涉及我知道这是一个认真的主张。”

斯格尔不是探险家。“我从来没有让Shackleton对我重视。我不想嘲笑，“他告诉我。他是技术学家和创意企业家。他发明了应用程序'Chirp！'，它分享数据 - 通过简单地使用声音来跳过WiFi或网络或蓝牙的需求。他开始到许多其他项目。“我猜，与大男人共同，我对命运控制敏锐。”

Santa Fe的身体刻有几个耐力工作人员的几个后代的签名和好运消息。永远不会出生的人是不是为了救援。

为其疯狂的旅程，Santa Fe用其标准发动机留下了2.2柴油，尽管额外的块加热器。柴油机将方便地将在唯一的燃料中运行，在这些部件，喷射A-1。有一个巨大的东西的东西，带有备用轮胎，你在当地经销商的圣达FE中找到后座。

谈论轮胎，在庞大的巨石浮动气球，与门户翻转集线器运行，以及具有适当的狐狸冲击的新悬架臂。但常规传输留在原位。

它从备用卡车上跑了，但最终需要无需帮助。它从未被拖走，只停止了45分钟的修复。拧紧一个松动的螺栓。

它并不是全都在深雪上开车 - 事实上，年度降雪很低，所以这是一种冰沙。他们还有蓝冰，颗粒冰的枕头，以及一些惊人的风雕刻的冰投影来洽谈。加上3000米山脉的大幅度。有些日子，风把它们放在白色。“我早上醒来，冷冷，并考虑开车成15个小时的虚无......”

而且有真正的危险。“有一个区域，裂缝如此大，所以他们有自己的名字。如果你要在那里有一个重大事件。我们一起绳子。“

肯定有足够的一个支持卡车几乎下降，但他们拖回来了。Shackleton曾经那样丢了一匹小马 - 他指出它可能已经下降了1500英尺。你年轻人500米。

即使是南极洲也施放了咒语。“我很想回去。这是一个愉快的远征。我们都在这疯狂的情况下被迫。你总是看着人们的眼睛，检查他们的动作，确保他们最近说过，只是为了确保他们没事。并检查他们的鼻子患有冻伤的迹象。

“大陆的位是美丽的。我们看到了Transantarctic山脉，只有少数人这样做。没有人甚至跨过。我们做了一些没有人已经完成的事情。这不仅仅是重新创造。“

在远点，他们访问了小屋，仍然站在斯科特作为他致命的旅行的出发点，后来使用了Shackleton的支持的极光船员。这听起来是一个不可思议的渴望时刻。

即便如此，他说：“我非常不愿意直接比较。我们所做的是千分之一，就像他们所做的一样。“

然后，几乎是一个事后，卑尔尔提到了Shackleton在考虑使用机动车辆的一点探险。如果1914年合适的东西，你必须怀疑历史如何消失。