波音747并不往往比自己更快的东西。

但这正是在明年夏天在南非的南非南部的旅程中掀起了血腥的SSC旅行时会发生什么，这将在第二年筹集一下1,000MPH之前设定800英里米的新土地速度记录。

整个项目是一个真正的大规模事业。为了准备12英里的跑道，317名当地人被雇用手工去除16,000吨岩石，每人约为50吨。从来没有在“没有石头留下过来”的短语更合适。

这只是基础。当团队到达第一份工作将是建立一个临时城镇，完成250左右的技术营地，研讨会，控制中心和住宿，当一切都在全面挥杆时。

运营总监Martyn Davidson是负责物流的人，可以说他拥有整个团队的最不令人羡慕的工作。他对195吨的套件负责，其中100个是海上到达的，剩下的空气 - 需要这样的尝试。

1997年，举行的举办录音推力SSC项目的前军事人和退伍军人，Martyn需要依靠他的每一盎司的经验，以确保它全部运行顺利。因此，250,000平方米的技术领域分享了常用军队经常使用的沙漠复合设计，而整个地区将被视为一个大机场。

相比之下，建立1,000英里/千照片的声音。

“我答应了我的家人，我永远不会再这样做了，”Martyn承认。那为什么他再次这样做了？他耸了耸肩。“我还能做什么？！”

运输阶段的关键部分是货物平面。在明年的康沃尔郡康沃尔郡的低速试验后，血腥的血迹将在南非飞往南非，在上周在Farnberough国际航空公司在Farnborough国际航展结束后提供货运航空公司疾病。

提供两个喷气机：无论是俄罗斯Antonov还是波音747，尚未决定哪个最适合他们的要求。大多数取决于装载和卸载汽车的容易，因此需要在合同签署合同后在法尔纳伯勒队的Tarmac上用规模模型进行试用。

但谁能协调如此微妙的运动？在去年测试了降落伞并帮助组装了一些血腥的组件，自然TG得到了电话。

随着汽车停放在液压装载平台上，凭借波音船员的成员折叠了一个高VIS夹克，以解释用于帮助指导驾驶员的各种手势：双挥舞'反向'，并行棕榈树'挺直'，交叉武器'停止'。

从来没有在舞蹈场上自然，下面是一系列尴尬的动作，类似于你的标准的“尴尬的叔叔在婚礼”品种，但他们似乎这样做了作为车辆英寸回到其前面标记的插槽中的伎俩飞机。

然后来提升动作，这发生在缓慢但稳定的速率下，以免扰乱珍贵的有效载荷。该过程必须是毫米的完美，如果在地球和机身之间的25英尺之旅中出错，那么可能是游戏的几个长期的项目。确实很高的赌注。

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随着平台抬起，汽车滚动在机械化轴承的地板上，允许747的鼻子靠近它。在如此脆弱的状态下，很难相信，真正的机器在粉碎声音屏障之前不久就会以相同的方式绊倒沙漠地板......

随着这种目标速度，你想象力司机安迪绿色的保险费将是天文学。但不是。作为RAF飞行员，绿色的政策只需与国防部的政策保持一致，并被两个辛迪茨和RSA承保。

“我也有我的人寿保险，因为之前的纪录以来，我曾经遇到过，”格林说。“你勾选了”我没有打算做任何风险的高速活动“框。当然，当时，我没有！“

随后，该公司意识到他们的客户比他们第一次实现的客户更复杂，但在一些考虑之后，他们决定宣传他们的参与而不是颠覆价格。“所以祝福他们，保险业已经看了看，说'这太好了，我们实际上想成为这一点。'”

什么是一个项目成为一部分。导演Richard Noble和Driver Green试图在'97的推力SSC中超越763mph基准，但他们的目标是在土地速度记录历史中最大的百分比之一。

“我们现在向此增加了31％，”格林说。“这是一个惊人的跳跃。”

有轻描淡写。这是巨大的最高速度 - 1,050英里/小时，正式 - 2018年成功运行将看到血腥的SSC同时打破了994万小时的缺陷低空空速记录，由美国喷气式飞机在20世纪70年代设定。

打破声音屏障在40,000英尺处相当简单。在海平面，这是一个不同的故事。

“明年10月我们努力800万小时，自以前的记录是至今的20年，”他继续。“到目前为止，没有人接近它。如果我们没有建立血迹，是美国人还是澳大利亚人会到达那里？他们没有20年......“

这是一个有趣的观点。他们走得越快，可能性是新记录之间的间隔只会变得更长。在更好的1,000Mph的同时，不可否认的吸引力，不太可能愿意愿意进一步的十年的工作，只是为了增加另外100英里每辆英里。

“我们要杀死土地速度记录吗？我真的希望没有，“结束绿色。“但如果它将是最后一次记录很长一段时间，让我们成为一个好的。”