Toro Rosso Driver Carlos Sainz在俄罗斯的最后一个大奖赛中自由练习，在俄罗斯的最后一场普拉克斯，在撞到墙上，大约93英里/小时，在他的车上失去了一个全能的恐慌。

令人惊讶的是，这位21岁的孩子遭受了重大伤害，并且能够在第二天比赛，尽管在附近医院度过了夜晚。

据报道，Sainz的影响是在46克测量的，几次您希望在日常道路车辆中逃脱。

但那个数字究竟是什么意思？

嗯，就在这一点上，我们需要澄清那些广泛使用的'46g'的p - 包括这个页面标题中的一个 - 是，嗯，错误。或者至少单位是。

表达G-Force的正确单元是G，以斜体编写，以避免将其与克混为一组。G - 以资本形式编写 - 是牛顿，爱因斯坦和非常聪明的人使用的“引力常数”。

实际上，当有人指“G-Force”方面的意外时，他们实际上正在谈论加速。或者在这种情况下，减速。

如果你要从悬崖边缘放下一块石头，那么地球的重力的效果会使它以9.81米/平方米的速度下降。因此，一秒钟后，两秒后，每秒速度为9.81米，每秒19.62米，直到它达到终端速度。

当SAINZ在13匝壁时撞到墙壁时，他的峰值率比行星拉动的峰值为46倍，约451.26m / s2。把它放在另一种方式，这与从1009mph进入一个完整的静止，在手表上的蜱虫之间。

虽然这稳定在，但是一些旧学校数学的应用使Sainz的崩溃看起来更加惊人。

学校物理教会我们“v = u +”。坚持我们，它会好的。如果我们假设（尽管不正确），西班牙人的平均减速是在事件期间的451.26米/ S2，并且46G P是正确的，我们也可以大致锻炼TecPro障碍阻止他的时间。

如果v（最终速度）为0，并且u（初始速度）为93英尺/小时（或41.67m / s），则所花费的总时间为-41.67〜451.26。这是0.09秒。

鉴于错误的误差边缘允许有一点余地，大多数Sainz的影响都不能持续超过几个十分之一。

然后有质量的影响。如果我们要说卡洛斯有70公斤的质量，那么对于在撞车祸患期间的空间很短，他的身体将重达3吨。

得到了所有的？好的。把自己送给金星。

从上周末看到的崩溃信息由一个名为事故数据记录仪（ADR）的设备收集，该设备被引入到90年代后期的F1。符合FIA的技术规则，这将在驾驶舱内的光线连接，这触发了18克的影响。

这是为了让Marshals知道当司机可能需要在严重碰撞的后果中谨慎治疗。

随着围绕摩托车的伤害如此多的关注，这种装置非常重要。只是询问前F1驾驶员罗伯特库比卡。

在2007年加拿大大奖赛中，杆子短暂达到75克，只有在壮观的高速事故拆除他的瓷器后，只遭受扭伤的脚踝和脑震荡。

库布钦后来表示，他从事件中记得“几乎一切”，也承认：“我很幸运。意外大事，但幸运的是没有伤害。“他在返回法国大奖赛的第四次之前，在美国坐了下行比赛。

他不是记录的最大崩溃。这属于我们的研究中，瑞典赛车的最佳研究 - 瑞典赛车手在2003年在德克萨斯电机赛道击败围栏的情况下，几乎无法看到214克。二百十四。

Bräck遭受了多次骨折和破损，需要一年半在返回Motorsport之前从伤害中恢复。

就公式而言，它强调了现代时代的安全进步如何。这些天可能更容易从驾驶员的角度来处理，但是停止700kg +不等的碳纤维和金属从200mph那么难以困难。

Sainz在医院释放后的几个小时后，Sainz很适合种族，这是对这项运动来的差异。但随着7月杰尔比亚奇的损失，F1的安全战斗从未完成。