“我们不相信情绪等于侵略性，”Alejandro Mesonero-Romanos告诉TG.com。“我们的一些竞争对手非常激进，但我相信座位是关于力量。”

我们坐在上海电机节目中，令人愉快的新莱昂SC制定了中国首映。你会记得这辆车 - 在日内瓦电机展会上勉强两个月后，你很努力，所以我们认为这是坐在座椅设计首领上的好时机，就它是如何出生的。

“对我来说，伟大的比例是关键，”他解释道。“我会说60％到70％的漂亮车 - 以及汽车的成功 - 是比例。看看SC的撕裂屋顶，倾斜的后窗和强壮的肩膀，这些是占比例的要素。“

这是由高度公布的，并且几乎不可能发音Modularer Querbaukasten平台 - 将未来一千万VW集团产品的基础发音，这是一部分的。“我在过去的不同平台上为其他品牌工作了不同的平台，”他说，“但在这种情况下，平台给了我们完美的比例 - 高度，长度和宽度 - 但也是位置轮子与身体相比，短悬垂着。

“这就像让时装设计师的正确骨架，为男人或一个女人做出正确的比例，以制作套装。它取得了所有的差异。西装可能非常好，但如果这个人的比例不好，那么它不会看起来不错。“

我们估计这个SC的Cupra版本在出现时看起来很愉快。“当然会有一些妥协的酬金，实用性，但这次针对情绪更加根植，”他在密集地说。“在座位上，我们相信选择汽车的主要原因之一是因为你必须爱上它，SC是我们的主车。”

那么座位的设计未来在哪里铺设？“如果你谈论灵感，那么就个人而言，我对一切都很好奇。新的莱昂是我们新设计语言的起点，我们想继续这条线。显然，我无法分享许多新细节，但我们喜欢真正拍摄光线和阴影的形状。你会看到越来越多的雕塑 - 较少的行，但我们把那里的每一行都必须是正确的。“

任何友好的互联网 - 史密斯在那里估计你可以嘲笑下一个莱昂Cupra Sc的样子基于上面的Alejandro解释了吗？我们将为获胜者提供免费的互联网积分......

*目前不可兑换该星系或任何其他任何价值。对不起，我们花了所有预算在薯片上