为什么我们ranit：看看柴油功率是否真的可以像汽油一样兴奋的四门

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与奥迪S5 Sportback的生活：4月份

过去几个月的快速跑步，令人惊讶的是，令人惊讶的是，奥迪S5一直是苦乐参半。不是因为这辆车，这一直非常好，但由于它代表什么：垂死的品种。

也许我是有点戏剧性的，但是把你的眼睛扔到了PS上。即使包括温和的混合动力车，柴油在2020年，英国新车市场的份额已经下降到大约五年，持续稳定但过去半年的稳重下降。销售的柴油数量在同一时间几乎没有减半。

我不能悲伤地看到的东西，如柴油福特嘉年华，这是现在敬酒回;小型，敏捷车响应，高沼泽发动机远远多。但是一旦进入更大的高档梯度，就经常是大容量柴油机是最好的全圆形合适的情况：更加努力，更节俭，因为他们不需要努力工作，更加精致。

S5的毫不费力是一个APT术语。未解释将是不友善的。这是那些不会在短暂的测试驱动器上吹走你的汽车之一;相反，它逐渐在我的皮肤下，我在不同的情况下越多：长期的深夜Jaunts，潮湿的机场运行，最近是一个四个开车到彭布洛克的唯一假期。

我觉得志愿者作为旅行的驾驶员，部分是因为我无法忍受我的朋友驾驶的方式，而且是因为这份工作有很少的车辆。S5容易宽敞，足以适用于四个相当大的男性，它的Nappa皮革座椅非常舒适，支持，其掀背车靴吞下我们的套件。虽然其20英寸的车轮砰的一点击球，但速度越高，速度较高。而19扬声器Bang＆Olufsen立体声亮点亮点您从未注意到您从未注意到过1000次的歌曲。

机舱本身散发了一个思想的设计感，并且（只要前乘客安全带没有撤消，如此抨击硬座椅侧），我担心奥迪在其最新汽车中失去了狂热的稳定性。即使是车道保持援助，我通常鄙视所以永不使用的技术，也可以比在许多汽车中更加光滑和平稳地操作。虽然，稳定的70英里/小时，在高40秒内产生巡航的MPG P - 对于1805kg的扭矩，对于1805kg的汽车而言，不错。

在M4结束后，威尔士海岸的其余行程正在忙碌，单车道。S5也敲了这个公园。在中档中建立速度的无烟，无情的方式意味着我在上坡过上点超越时感到很少的焦虑;我只是种了我的脚，无论抱着我的东西都被快速派出。

事实上，当我遇到一些彭布洛克郡在黑桃中遇到一些紧的农场的道路时，唯一真正的关注。在写这篇文章的同时，我感到惊讶的是，S5实际上比S4轿车略微短且窄，因为它较小的玻璃别墅并导致了降低的可见性使其似乎更少的操作。尽管如此，当停车时，我们的汽车360deg架空相机视图使其成为肚子 - 而且由于具有预防唇的轮胎，我并没有遏制其20英寸合金一次。