在本周的汽车八卦上，我们得到了Mate Rimac的未过滤，对EV高速之间的差异，探索雷诺如何翻新其FLICS厂等等。

RIMAC谈到EVS.

Rimac EV技术公司的老板伴侣Rimac对他如何看到电动超程与竞争对手的竞争性诚实。“我不知道;这将是一个艰难的，“他在最近的一次面试中告诉Autocar。“也许它会降到小调整，就像法拉利488和迈凯轮720s之间的差异。”

雷诺工厂翻新

Renault“S FallyIn Flils，France即将停止生产汽车并被转换为可持续发展的”重新厂“，将于9月开设8500平方米的”二手车厂“，能够翻新45,000辆二手车辆转售年份。预计将从平均21天缩短这些车辆的周转时间，只需六天。“改造”打印机还将提供“将燃烧发动机车辆转换为其他，较少的碳基能量”。

供应收益

奥迪被重点归档减少其汽车供应链的碳足迹，因为它旨在通过2050符合更广泛的大众组合于2050年的碳中性。“如果你看一辆电池供电的汽车，那么在供应链中的生命周期中最多可以在汽车的生命周期中产生50％的二氧化碳排放，这意味着我们在这里有一个巨大的杠杆，”Marco Philippi说：“奥迪的负责人采购策略。“我们有了约14,000个直接供应商，您必须认为这14,000个供应商有拥有其他供应商的子供应商。如果我们向正确的方向转移那个网络，那么我们不会为奥迪做点什么，但我也为行业说。“