BMW已恢复其历史悠久的Turismo Internazionale名称为128TI，这是一个新的热门版，其1系列掀背车，它将位于四轮驱动M135i下方。

据说提供比80kg更重的驾驶经验更为“未过滤的”驾驶经验，128Ti将是宝马的第一个前轮驱动热舱口，在去年的标准汽车远离后轮驱动之后，是定位竞争与大众高尔夫GTI和福特焦点ST竞争。

这也是20多年来的第一个BMW才能穿着“TI”徽章，该公司所说的，这是用于“特别是模型范围的运动型成员”。

128TI采用M-BADGED汽车涡轮增压2.0升四缸的旋转版本，泵出261bhp和295lb ft，为0-62mph时间为6.1秒。这是1.3秒，在其更有效的兄弟姐妹上，但完整的第二次比标准120i更快。128TI能够在WLTP循环上进行44.1-46.3Mpg，并发出139-148g / km的CO2。

新抵达专用于八速自动变速箱。BMW声称手动选项的摄取可能包含不到三分之一的销售，并且自动允许更快加速。转向轮后面的换档桨使手动变化。

128TI配有专门调整的M Sport Speashing封装，作为标准，乘坐比正规车低10毫米，用于较低的重心和“运动员”姿态。M135i的较高的防卷杆具有加强的弹簧和冲击，以减少角落的体卷并提供更锐利的转弯响应。

BMW还试图通过实施定制转向设施，消除扭矩操纵，通常通过高输出，正面驱动的汽车提供高输出的前进车，而扭转限量滑动差速器旨在提高高速演习中的牵引力和稳定性。

制动系统通过M135i批量携带，并由前部和300mm圆盘组成的360mm圆盘和300mm圆盘，后部浮动卡钳。

根据宝马的说法，内部排气扩增特征进一步区分了128Ti，从而使128TI从其较小的供电的对应物中提供“驾驶员的丰富体育的听觉体验”。

热门舱还具有MS运动外观造型包，作为标准，在前后带来熟悉的运动蓬松，但明显从现有的1系列变体中标有其红色前门，侧裙，制动卡钳和突出的侧面贴纸。这些细节以黑色为红色绘制的汽车完成，可以选择删除。

18英文辐条轮的定制套也可提供，以及BMW的M Sport Patic的许多可选造型升级，如黑前分离器和后扰流板，CarbonFibre后扩散器和翼镜盖，以及19英寸双音合金轮。