Automobili Pininfarina将与工程巨头博世和领先的汽车技术公司Benteler合作，为奢侈品车开发新的高性能电气平台。

目前正在开发其第一个模型的FIRMIS，1900bhp Battista Hypercar，这是2020年到期的，并与Rimac C_TWO共享其大部分技术支撑。但该公司长期以来一直规划广泛的电动车，并希望在2026/27年的三个或四个型号的范围内。

在法兰克福电机展上宣布的新联合开发的平台将支撑未来的Automobilipininfarina Models，其中计划成为一个豪华SUV，它将受到明年将在明年揭示的Pura Vision的概念的启发。

Automobilipininfarina表示，这三家公司将为新的平台概念“评估市场潜力”，并补充说，它将提供给其他制造商以“在所有市场段中更快地采用电动力”。

公司Bossmichael Pershke表示，包括阿斯顿马丁和玛莎拉蒂在内的奢侈品牌可能是潜在的合作伙伴，但确认他尚未与任何其他汽车制造商谈过的可能性。

他表示，这种伙伴关系对于汽车制造商来说至关重要，因为开发电动汽车建筑的成本率超过10亿欧元，而且很少有汽车制造商有资产负债表支持所需的投资。这一新建筑的上诉增加了PERSHKE，是博世和本百合人在使其成为“行业标准”中的参与。他加了：“这是奢侈细分市场的第一个第三方平台。”

“如果我们找到合作伙伴但是谁以及何时，那就不是，”佩斯霍克说，这是奢侈汽车制造商共同努力开发电动汽车平台的上诉和必要性。

“我们开放了很多公司。您的资产负债表将如何稳定投资十亿？你能做到吗？看看宝马和戴姆勒 - 即使他们正在与自主发展共同努力，并不是因为他们彼此相爱。

“分享风险比自己平均平衡更好。”

向其他公司提供新平台的举措类似于Volkswagen与其MEB机箱所做的。福特已经同意开发VW集团机箱的型号的协议。

滑板平台，带位于前轴和铺在地板下方的电池上的电机，是由于支撑电池容量超过100kWh和四个电动机。现在将开始为明年推出工业化的工作。

Christian Jung，Automobilipininfarina的技术领示词：“电气化的美丽是电池，电动机和底盘的组合提供了一个相对模块化的概念，可以开发一系列汽车。”

Automobilipininfarina的所需范围包括几个SUV以及GTS和跑车，但现在是Pura Vision，这是兰博基尼乌鲁斯和Bentley Bentayga的竞争对手，已经设计和早期发展开始。

PERSHKE表示，如果没有另一位汽车制造商进入并分享新架构的开发成本，因此仍然可以生产，但是定价必须要高得多。

Automobili Pininfarina是一家位于印度Mahindra集团的德国的新公司，也拥有独立的Pininfarina设计房屋。在分开的同时，这两家公司一起工作，设计院与借用巴蒂斯塔的造型。