奥迪体育老板Stephan Winkelmann表示，由于到2025年，由于到达2025年，Pisthe的第一辆电动汽车可能是SUV或LIMOS，用于包装原因。

Winkelmann表示，奥迪去年年底从Quattro Sport重新安排的绩效手臂将在2020年之前从10到16个型号的范围内成长为2020年，然后进展到开发电池供电的机器。

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“在2020年到2025年之间，我们必须开始电气化，”兰博基尼的前老板Winkelmann说。“我的第一步不是R8的形状，但它可能是一个SUV或豪华轿车，在那里我们在包装，房间和重量比的宽恕程度较高。

“当我们谈到电动汽车时，如果你问我，如果我想拥有它们所有[动力总成类型]，我会说'是的，我想要插件混合动力车，混合动力，无论是什么可用的。但如果我必须挑选一个，并立即击中目标并用一枪做很多东西，我的首选将是电池电动车。“

Winkelmann在Goodwood节日推出奥迪R8 Spyder V10 Plus的推出时，沃克尔曼将增加R8的电气化版本，但表示这种技术可能出现在其最终的继任者上。

“我们现在有一辆汽车是我们的[奥迪运动]，这是R8。如果没有任何改变，我们有机会为下一个单一拍摄进行r8。但如果我必须诚实，随着我今天的观点和知识，它将成为R8的后续行动。“

Winkelmann表示，奥迪体育将借鉴Byaudi和大众群体的其他地方开发的电气化技术，称：“如果它维持奥迪运动的DNA应该是今天或后的一天，那么我们必须从集团中提供的所有货架平台挑选它。”

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去年的奥迪运动重新陈述了与梅赛德斯的比较“表演armamg，但Winkelmann表示，该公司具有不同的主张，并不一定追逐AMG的体积。奥迪体育将在今年的法兰克福电机展上推出两款新型号，Winkelmann表示，未来汽车的重点是开发全球模型。

“我们将在世界各地销售的汽车中集中得多，更多，在全球范围内具有平等的分销，”Winkelmann说。“如果我们投资于当地的汽车，就欧洲市场表示，我们可能会卖出第三个，就像你把它放在右边[全球]部分。

“但我们不会忘记我们的图标。其中一个是R8，我们将继续建立这样的模型。“

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