进入ID Buzz，概念大众已确认将作为现代微泡，结合现代电子产品和传统涨幅的魔力。

在驾驶员门上的侧面旋转线上挥动一只手触发了一种电子开放机构，涉及传统的前铰链驾驶员的门摇摆，以揭示概念奇妙的简单又令人惊讶的宽敞室内。

官方的：大众汽车将ID Buzz Electric Concept付诸生产

由于需要在长3300mm轴距内的前端和电池内容纳一个宽敞的碰撞结构，因此地板安装在525毫米的高525毫米。但是在爬上窗台区域内集成了一个小的一步，以便进入。你加紧然后进入小屋。

在大众车ID Buzz概念内

一旦你的里面就是初步的印象是你在路上的位置有多高：驾驶员座椅放在腰带线上的躯干。结合直立挡风玻璃，它提供了慷慨的季度窗口增强的命令视图。具有前面的微泡型型号的链接是不可否认的，并提供了奇妙的真实感觉的ID Buzz。

具有旨在减少杂波的设计，高安装的全宽仪表板没有任何控制。包括齿轮选择和指示器的主要功能，都容纳在矩形方向盘内。

ID Buzz配有两个电动机，一个电动机安装在短鼻部部分内，另一个在后轴组件内。这使它提供了四轮驱动能力。每个电机提供201BP，尽管组合系统输出限制为369BPP。这是一个布局Volkswagen Boss Herbert Diess说将镜像更多的新微泡的版本。

ID Buzz还可以作为后轮驱动模型进行CONPD，其具有类似于ID掀背车的驱动器布局的268BHP后安装电动机。

装有大型111kWh离子电池的锂离子电池，安装在地板中，Volkswagen声明ID Buzz在欧洲测试周期上的零排放量高达372英里。

驾驶大众汽车ID Buzz概念

在触摸敏感方向盘内的起动器按钮上滑动你的手指是所需的，使电子设备能够准备好嗡嗡声。

当我在驾驶员座位上的时候，一天早上一直在使用的一次性概念，并且担心锂离子电池中剩余的能量水平担忧。