着名的Wolfson经济奖颁发给一个计划，要求推出每哩税来代替燃料税和车辆消费税。

UCL政治和城市规划毕业生Gergely Raccuja在他提交时提出，标题为“支付道路使用”，保险公司在同一时间收集司机的道路账单作为他们的保险费，降低行政费用。

Raccuja还声称该计划更加代表司机的道路使用，并将更公平地前线车主。打火机和更清洁的汽车将被充电不到较重的污垢车，但尚未向该提案提出任何数字。

该计划将在前3000个免费迈尔斯之后每英里收取司机费用，这将为£财政部每天筹集2.3米，以代替日益微薄的燃料税收收入。燃料税和车辆消费税将被报废，为此造成努力，然后可以将产生的额外资金用于修复英国的坑洞伤痕累累的道路。Raccuja表示，在该计划下，英国可能会在坑洼的一半内部免费。

Raccuja被授予奖项 - 包括250,000级£法官小组，包括前总公司戴奇德·达令，法律＆Generalchairman爵士，伦敦前副市长，伦敦驻伊纳伯州的前副市长和时代助理编辑福克斯坦勋爵董事会。

该想法也受益于RAC的驾驶研究手臂RAC基金会的调整。

政府的最新遗嘱实际校长已经着火了，批评者声称规则不代表英国的汽车行业，不公平地惩罚更昂贵的，但较少的排放量，三菱外地人PHEV等排放量。三菱首席执行官Lance Bradley对这些变化特别直言不讳。

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