赵维华：商用车电动化空间巨大，开瑞新能源以新模式打造城配物流新生态

　　2022年3月3日，赶在“龙抬头”的前夕，开瑞新能源在安徽芜湖主办了 “蓝色梦想 创业联盟——首届中国城配司机就业创业服务大会”。

　　活动现场，开瑞新能源通过线上直播共计发布50000个城配司机创收增收机会，其中包括车队司机46000个、王牌司机2000个、车队长1000个、就业顾问1000个。同时，开瑞新能源第一款虚拟数字人——“财神小姐姐”同步发布。该虚拟数字人作为“司机小哥”的助手，将充当起智能小秘书的角色，为司机做好创富致富服务。

(图左为：开瑞新能源事业部常务副总经理、新能源商用车市场信息联席会主席赵维华)

　　作为一家主机厂，开瑞新能源为何要把帮助城配司机创收增收提到战略高度?为此，搜狐商用车独家专访大会的操盘手，开瑞新能源事业部常务副总经理、新能源商用车市场信息联席会主席赵维华。

　　赵维华表示，“物流行业正处于大变革时代，开瑞新能源作为这场变局的最早参与者和见证者，是行业内第一个真正打通’人·车·货·钱’全生态价值链的企业，也是行业首个提出并落实司机收入‘180工程’的企业。以司机为本，为司机创富、谋福利，帮助司机实现共同富裕，是开瑞新能源企业的时代使命。” 这里“180工程”是指司机平均每天收入500元，年收入18W。

　　“按照我们的规划，180是一个系统工程，帮助司机规划成长路径，从普通司机成长为王牌司机、车队长，最后发展成为“开新事业”的合伙人，只是第一步，未来还将引入保险、大健康等，不断完善这个系统。帮助司机朋友从单一的个体，转变为有组织有保障的合规运力单位，是我们的目标。”

　　富有正能量与责任感的回答背后，是开瑞新能源对于行业未来的判断。在新能源大潮下，2021年新能源乘用车的全年渗透率已经达到15.5%，而新能源商用车的全年渗透率只有3.9%，电动化空间巨大，尤其以轻微客车型为代表的新能源轻型物流车，在政策及市场双轮驱动下将迈入高速增长期。赵维华告诉搜狐商用车，预计2022年新能源城配物流车的销量将会超过20万辆，到2025年将会达到70万辆。

　　这预示着，以电动化为基础，在数字化、智能化、网联化等的冲击下，物流行业将走向新能源智慧绿配。为此，开瑞新能源依托数字化转型，打造出“开新工坊”模式，从服务于车转变为服务于人，并通过包括区块链、物联网、大数据、智能网联等在内的先进科技的应用，打造出一个具备销售租赁一体化、平台运力一体化、产业生态一体化、数据服务平台化的生态圈。在这个生态圈中，4S+、新零售、开新金融、运力行销、好用租赁、客户运营、智能互联、绿配方案八大模块相通，司机就业是核心，互利共赢是目的。

　　简单来说，“开新工坊” 是围绕人、车、货、钱，以销、租、运为核心业务，依托数字化转型，提供物流解决方案，为司机创富的运营商。而依托“开新工坊”模式创新，开瑞新能源也将帮助司机发家致富，并引领城配物流新生态。据赵维华透露，从2022年到2026年，开瑞新能源将开启品牌的第二个五年计划，将开新工坊模式向品牌推进，实现 “180工程”，从而实现1500万城配司机的共同富裕。

　　按照计划，2022—2023年“开新工坊”将着力构建运力池，使售/租运营规模达到15万辆，渠道规模达到145家，市占率提升到23%;2024—2025年“开新工坊”将着力构建全生态解决方案，使售/租运营规模达到35万辆，渠道规模达到185家，市占率提升到25%。

　　开瑞新能源发力“开新工坊”的同时，也在打造更具市场竞争力的产品。在首届中国城配司机就业创业服务大会上，开瑞新能源江豚EV首发亮相并开启预售。据赵维华介绍，这是一款“宽体新中面”，采用笼式车身以及轻量化设计，搭载185大轮胎、2T后桥，装载空间6.6立方米，并配备超大滑门、开新智行APP1.0以及衍生服务，具有低能耗、长续航等优点，将于今年年中上市。另外，赵维华透露，根据市场与战略需求，未来5年内开瑞新能源将会陆续推出6款全新产品，以满足不同场景的需求。