由于在寒冷天气检测展中拍摄的照片拍摄的概念,PresideCitroënC4C4 C4 C4 C4 C4仙人掌的造型很大程度上是忠实的。

Citroën将于2月5日推出其C4仙人掌的生产版本。自集合线启动以来,日期标志数五年,自公司创始人安德烈雪铁龙诞生以来136年。

去年在法兰克福电机展上发表演讲,CitroënC线上老板PierRemonferrinisaid对这个概念的反应一直是“非常积极的”,这是一个“对我们来说非常重要的一步,因为这个概念是一个非常艰难的人,没有概念车解释”。仙人掌将成为Citroëns的名称,该名称旨在为买家提供简单但不是预算经验,为他们提供了他们所需的良好的特点,并且没有轻浮的额外设施。

Monferrini建议该模型不会基于Citroën的新公司EMP2平台,在新的C4 Picasso和Grand C4 Picasso模型中看到,以及标致308。而是将该模型设置为从PSA其他地方的尝试和可信机械。

“这个问题不是关于[这个]的平台,”莫弗里尼说:“问题是它将重量是什么,以及二氧化碳将是什么。客户只想知道它会花些什么。从那里,你会惊喜。这是仙人掌的含义。

“我们提供了几个平台; EMP2当然还有C-Elysee的平台[在中国销售的预算轿车],C4,C4 Aircross。客户希望了解二氧化碳和体重,这些对成本很重要,而不是重量。“

在演出时,Monferrini表示,仙人掌概念的设计被设定为从概念到生产的几乎没有变化。“它当然会得到窗户和经典的门,但其他事情就像里面的沙发一样,他们会留下来。浮动的C-Pillar也住在一​​起。“

前排座椅的沙发式内部将保留为C4仙人掌的自动版本。前面的前乘客将有两个待座位,看起来好像它们加入。

发动机范围可能很简单,具有较低功耗的单元和简单的传输选项。“你不会在仙人掌中找到155马力THP发动机[1.6涡轮增压器],”莫弗里尼说。“如果我们这样做,我们需要更大的制动器,更大,更广泛的结构,使其变得更加昂贵。我们有DS3为此。“

Monferrini表示,它仍在决定C4仙人掌是否将被销售为掀背车而不是C4阵容中的交叉。这个概念更像是风格的交叉,掀背车更有升高的掀背车。“我们还没有决定掀背车或交叉。它可能是一个交叉舱口,为什么不呢?“