1月10日，韩国双龙汽车表示，由韩国新电动车企爱迪生汽车（Edison Motors）牵头的财团已同意以3050亿韩元（约合16亿人民币）收购债台高筑的双龙汽车。

双龙汽车公司提交的一份监管文件显示，双龙汽车背负着沉重的债务，2021年其汽车销量降至84496辆，较上年下降约21%。2021年前三季度，财报显示双龙汽车亏损2380亿韩元，约合12.7亿人民币。

双龙汽车被韩国新势力收购

双龙汽车成立于1954年，是韩国老牌车企。2001年进军中国，后以失败告终。2004年上汽曾以5亿美元收购49%的股份，但是因为经营不善、频繁罢工和劳资矛盾和金融危机的打击，2011年分道扬镳。

自2021年4月份以来，双龙汽车一直因为拖欠贷款处于破产保护状态，在法院接管之下，因为大股东马恒达未能找到买家接盘。这家印度车企在2011年收购了濒临破产的双龙汽车，截止2021年9月底持有双龙汽车75%的股份，但因为近五年连年亏损，马恒达一直在寻找下家。2020年，有消息称吉利和比亚迪有意收购双龙汽车，很快被吉利和比亚迪辟谣。

爱迪生汽车成立于2015年，是韩国电动新造车企业，原本生产客车和商用车。收购双龙汽车是为了进入乘用车市场。其目标是在未来3到5年内实现盈利，并将汽车年产量增至30万辆，包括15万辆电动汽车和5万辆混合动力汽车，此前表示未来将计划推出Smart S和Smart E、Smart A等车型，主要对标奔驰 EQS、特斯拉 Model S等车型。

2021年12月22日，双龙汽车宣布与比亚迪签署合作协议，共同开发电池组件和生产电池组，将用于双龙汽车的首款电动汽车U100上。