大众ID.3在上个月22晚正式上市，提供了3款车型可选，官方售价区间为15.9888-17.3888万元，填补了20万以内纯电动车的市场。在之前，20万以下的车型有小鹏P5、G3i或者秦PLUS等，但是确实在15万的价位，而且有着高品质的纯电动车，就只有ID.3了。今天我们在4S店看到了实车，就来和大家聊聊这款新车。

首先来聊聊设计部分，毕竟对于很多年轻消费者而言，颜值关系到自己最一款车的第一印象，而ID.3作为ID.系列首款车型，严格来说它才是第一个使用ID.系列家族语言的车型，只是我们在国内先看到了ID.4X和ID.6X，所以只能说ID.3和它们两位十分接近，起码风格上是完全一致，都是熟悉的ID.家族语言。比如前脸贯穿式LED日行灯带，配合可发光品牌logo，以及两侧的IQ.Light矩阵式LED大灯组，精致感、时尚感与辨识度兼得。

作为一款紧凑型两厢车，我觉得大家已经猜到ID.3车身设计，与高尔夫肯定极为接近，都是属于紧凑饱满的车身姿态，不过因为MEB平台打造的身份，也是为了进一步提高车内空间，ID.3采用了短前悬设计，配合更大倾角的双A柱造型，也带来一丝俏皮。从数据来看，ID.3的轴距达到了2765mm，可以媲美速腾、亚洲狮等众多A+级轿车，因此新车的实用性无需担心，保证不比一般B级车差，所以家庭用车也能放心选它。

坐进车内后，ID.3也保持ID.家族的极简设计思路，但并不失档次感，比如说我们见到了小尺寸液晶仪表，配合10英寸悬浮式中控屏，尤其是内置了上汽大众最新智慧互联车机系统后，不仅带来了更卓越的人机交互体验，还能够提升科技氛围，尤其是ID.3还配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，这个在百万级豪华车型上才有可能出现的配置，也再次提高了驾驶安全性，对于新手司机十分友好。

最后简单聊聊动力方面，值得一提的是，为了满足年轻消费者对高端配置的需求，ID.3还搭载了IQ. Drive L2级驾驶辅助系统，像方向盘脱手检测及自动跟车启停、Front Assist前部安全辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、交通标志识别等功能均能实现，让驾驶更方便更安全。而电机则是统一搭载一台后置电机，最大功率125kW，峰值扭矩为310N·m，百公里加速约7秒左右。

ID.3外形很可爱，但是有着很高的实用性。体验以后，动力和性能也是很大的亮点。与此同时，多种配色可以自由选择，内饰也是非常有设计感，综合实力十分优秀。这样一款车型进15万多起售，成为未来爆款指日可待。