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这是2020法拉利488 GT3 Evo。这是意大利马赛克现有的488赛车的更新版本，它将在各种GT3赛车系列中竞争，包括Blancpain GT系列和国际GT开放式锦标赛。目前汽车的修订包括升级的空气动力学，更轻的底盘，改进的机舱和更好的可靠性。

对于488 GT3 EVO的主要空气动力学变化来到前面，其中更新的保险杠获得了一个较小的格栅，一个修改的前分离器和PE平面，以改善汽车侧面的气流。法拉利表示，新成分提高了汽车的低压和稳定性 - 在其开发中，计算，计算机模拟和风洞检测超过18,000小时。

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法拉利还适合赛车的前翅较大的通风口，以及一个新的后扰流板以及一对具有锥形前缘的重新设计的门，沿着汽车的侧翼更有效地驾驶空气。买家还获得了一个较轻的赛车座，由萨贝特开发，新鲜的线束和新的扣。

488 GT3 EVO的翼架比路上的488个GTB更长，法拉利表示减少轮胎磨损并优化轮胎使用。它也比其前任更轻：这意味着需要更多的镇流器来满足最低要求的FIA GT3竞赛重量，降低重心，同时允许团队和工程师在更大程度上使用汽车的重量分布。

GT3 EVO由双涡轮增压3.9升V8发动机提供动力，该发动机与道路合法的488 GTB中发现的单位机械相同。但是，为了遵守FIA法规，该法规将GT3课程中的汽车的电力输出限制在500bhp和600bhp之间，Ferrari安装了一个新的ECU，以限制道路汽车的660bhp p。

还提供了可选的24小时耐力套件，为前保险杠提供额外的驱动灯，用于发动机油和冷却剂的快速填充联轴器，碳纤维离合器，升起的制动卡钳和钢轮螺母。买家还可以规范冷却液级传感器和LE-MANS风格，LED前照灯。

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