3

梅赛德斯为其F细胞氢技术揭示了一种新的展示，以概念短跑者F-Cell Camper Van。该研究基于最新屡获殊荣的短跑运动员的拖拉机头部变体，并配有一个标准的露营车转换体，在高科技驱动系统上。

这种特殊短跑运动员的技术是在梅赛德斯GLC F-Cell中已经看到的技术，如这种型号，电源来自燃料电池堆，该燃料电池堆在柴油发动机通常是。然后将其发出的电力送到后安装电动机和变速器，这使得197bbp。

•梅赛德斯Esprinter电动车审查

如果短跑车F细胞与GLC版本不同，则它可以携带的氢气量。在地板下有三个罐，后部有一个，其结合，使其能够携带8​​.4kg的氢气，使这座露营者提供310英里的零排放驾驶的潜在范围。Sprinter F单元还有一个电池组 - 类似于即将到来的ESPrinter中的发现，可以提供额外的19英里范围。

氢燃料系统的另一个好处是用户不再需要找到外部电源来为通常在露营车中找到的MOD缺点供电。相反，用于驱动短跑运动员的电力也可用于为船上淋浴供电冰箱，炊具和热水。这意味着用户将不再发现有必要在露营地倾斜，并与延期斗争导致移动到他们的移动房屋。

当然，概念短跑者F-Cell的大问题与缺乏基础设施进行含有氢燃料电池技术。如果梅赛德斯决定将其投入生产，这座露营者将成为一个利基选择的少数填充站。

氢气动力露营工会抓住吗？让我们在评论中了解您的观点......