百名车主评新车：2020款长安林肯冒险家
作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本近3万余个。
调查周期：2021年1月1日-2021年3月31日
有效问卷：110份
林肯作为老牌美式豪华品牌，凭借独特的产品定位和服务理念，打造出了属于自己的“林肯之道”。随着众多豪华品牌国产化进程不断深入，林肯在去年推出了首款国产车型—冒险家。该车基于全新平台打造而来，无论在设计还是在配置方面都有着出色的表现。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反馈，对于2021款长安林肯冒险家在外观设计以及配置水平方面较为满意，但也有部分消费者反映该车存在发动机异响、发动机抖动问题。
在收集到的110份有效问卷中，根据车主对2021款长安林肯冒险家在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中，2020款长安林肯冒险家的综合得分为82，暂未达到车质网的推荐标准。
一、车主画像：中青年男性车主多 第二次购车用户占比高
从本次调查结果来看，参与调查的长安林肯冒险家车主中，绝大部分均为男性，占比高达94.1%，可见偏向家用的豪华品牌SUV，男性消费者占比要比女性消费者高出很多。从年龄分布来看，18-25岁占比最低，仅为4.5%，而26-30岁、36-40岁的消费者占比最高，分别为36.3%和31.8%，此外31-35岁、41-50岁以及50岁以上的消费者占比较为接近。其中，有五成的消费者是第二次购车，首次以及三次以上购车的车主占比为22.7%和27.3%。通过调查不难发现，长安林肯冒险家的受众群体大多集中在中青年男性消费者中，且多为第二次购车用户。
二、车型基本面：外观设计满意度颇高
外观上，国产林肯冒险家采用了林肯家族最新的设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了镀铬网状结构加以装饰，使得前脸看上去非常大气。车辆尾部造型较为稳重，标志性的贯穿尾灯得以延续，搭配硕大的“LINCOLN”标识，给人以较强的识别度。在参与调查的车主中，有高达35.7%的车主表示对于冒险家的外观设计感到满意，另外还有21.4%的车主对车辆在外部照明方面比较认可。值得一提的是，长安林肯冒险家全系标配了LED远近光大灯、自动头灯，从中配车型开始还配备了自适应远近光灯功能。
而在针对长安林肯冒险家内部情况的调查中，“内饰布局”和“材质做工”成为参与调查的车主普遍感到满意的两个方面，占比分别为25%和19.4%。作为豪华紧凑型SUV，车辆内部采用了大量皮质面料进行包裹，同时搭配中控台内部的木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
总体来看，2021款长安林肯冒险家的外部及内部配置表现达到了车主的预期，表示“非常满意”和“满意”的总和为100%，并未收到一般以及不满意的评价。
三、驾乘感受：驾驶和乘坐感受兼顾
在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有77.8%的车主表示更看重驾驶和乘坐感受兼顾，同时还有22.2%的车主选择了驾驶感受。而这也说明了车主对于长安林肯冒险家在驾乘舒适性方面有着较高的期待值，与冒险家的车型定位不谋而合。
长安林肯冒险家采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，整体调教较为舒适，同时得益于CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架弹跳较为柔软。动力方面，该车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率180Kw，最大扭矩390N?m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。
在进一步的调查中，将针对2020款长安林肯冒险家在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于“加速性能”、“静音性”以及“舒适性”方面给出了较高评价。同时还有部分车主对于该车在“功能性”方面的表现也给予了肯定。不过也有部分车主表示长安林肯探险家在“转向性能”和“制动性能”方面仍存在提升空间。
在2020款长安林肯冒险家驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，超过七成的车主表示“满意”和“非常满意”，同时还有22.3%的车主表示“一般”，并未收到不满意的评价。
四、使用成本：满意度较高
作为上市刚满一年的新车型，长安林肯冒险家虽然有一定的市场终端优惠，但力度并不算很大。尽管如此，依然有约66.7%的车主认为该车售价合理，符合预期，侧面也反映出林肯车型国产后在性价比方面进步明显。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。
在本次针对车辆油耗的调查中，接近半数的消费者表示该车油耗基本维持在8-10L左右，还有22.2的消费者表示油耗在8升以内，整体表现符合预期。此外，在收到的110份调查问卷中，有44.4%的车主认为2020款长安林肯冒险家的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。
在2020款长安林肯冒险使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，表示“非常满意”和“满意”的车主占比分别为11.1%和66.7%，还有22.2%的车主表示“一般”，并未收到“不满意”的评价。
五、质量可靠性：异响问题较为突出
根据调查结果显示，在接收到的110份有效问卷中，有61份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比超半数。
在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程500-1000公里占比最高，为33.3%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有37.5%的车主表示车辆在购车1-3个月内便出现了故障，而首次故障出现在购车1个月内的车主占比为12.5%，可见，长安林肯冒险家首次故障大多出现在新车阶段。
在对车主的进一步调查中我们发现，发动机出现非人为故障的占比最高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”。经调查发现，车主对于2020款长安林肯冒险家“异响”、“抖动”抱怨相对较多，主要体现在发动机异响、发动机抖动等方面。
尽管部分车主对于2020款长安林肯冒险家的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比之和超过了六成，认为一般车主占比为33.3%，未出现“不满意”的评价。综合来看，2020款长安林肯冒险家的质量可靠性表现基本达到了消费者的预期。
六、售前/售后服务：人员技术抱怨较多
车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这个期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。
在本次针对2021款长安林肯冒险家售前/售后服务的调查中，所有车主的保养渠道均选择了“授权4S店”，侧面也反映出车主对林肯经销商的信任度较高。不过，在接到的110份问卷中，有24份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比为21.8%。
通过进一步调查得知，车主对于2020款长安林肯冒险家在售前/售后服务的抱怨多集中在“人员技术”、“承诺不兑现”以及“服务态度”等方面。这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主认为2020款长安林肯冒险家在售后服务中存在“维修技术差”“不解决问题”和“服务承诺不兑现”等问题。
尽管有部分车主对于2021款长安林肯冒险家在售前/售后服务方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。其中，认为“非常满意”的车主占比为22.2%，认为“满意”和“一般”的占比较为接近，明确表示“不满意”的车主占比为11.1%。通过调查结果可以看出，大部分车主对于2021款长安林肯冒险家的售前/售后服务持肯定态度。
总评：
作为林肯首款国产车型，从此次针对2020款长安林肯冒险家“最满意”的调查结果来看，国内消费对于该车整体表现普遍持肯定态度。在“外观”、“内饰”以及“配置水平”方面认可度较高。同时还有16.6%的消费者对“驾乘感受”也表示肯定。而在“最不满意”的调查选项中，有13.6%的消费者选择了“产品可靠性”，可见长安林肯冒险家在质量口碑方面还需进一步提升。总体来看，2020款长安林肯冒险家总体表现可圈可点，有超过六成的车主表示未来换车时会优先考虑长安林肯品牌。
